武汉江汉二桥

武汉江汉二桥又名知音桥，位于汉江水厂上游、北连汉日来宗关水厂（建一路），南接汉阳郭茨口，是跨越汉江的第二座大型公路桥。江汉二桥全长566.2米，主跨为135米， 桥面宽26米，设四车道，桥面铺设沥青路面。该桥主跨采用预应力钢筋砼T型悬臂钢构挂孔结构，具有跨度大造型优美的特点，是当时较为先进的结构形式，引桥 采用预应力钢筋砼简支架。在施工工艺上主桥下部结构采取筑岛沉井和浮运沉井相结合的方法，引桥下部结构采取钻孔桩基础。 江汉二桥的建设不仅有效地分流厂江汉一桥的车辆，减轻了江汉一桥压力，同时也对分流过境车流，缓解市内交通拥挤状况起到了重要作用。[1] 知音桥是跨汉水的第二座城市公路桥梁，也是武汉二环线组成部分，位于汉口建一路、汉阳郭茨口处，是一座中孔为135米，两边各有4孔32.9米和一孔83.95米共11孔的预应力钢筋混凝土桥。桥长566.2米，桥面全宽26米，净宽25.5米，两侧人行道各为2.25米。桥上可以通行汽—20重车和100吨大型平板车，在重车道上还可行走150吨大型平板车。是同一时期武汉地区桥梁主跨度最长、承载力最大、桥面最宽的钢筋混凝土桥。
简介
知音桥主跨为135米预应力钢筋混凝土T型刚构，钢悬臂长51.5米，位于河漕的两T型刚构墩柱为对称式钢筋混凝土空心桥墩，引桥部分的桥墩和两个桥台为钻孔灌注桩基础。汉口岸0号桥台为两个双井式空心薄壁结构；汉阳岸11号桥台，除有一般桥台承受最后一孔梁的荷载、承受台后填土压力和作为桥与路堤衔接的作用外，还作为汉水大堤上的通道和汉水大堤在桥址处局部的防水堤。桥面底层为16厘米厚的沥青混凝土，面铺2厘米沥青砂。两侧人行道高于车行道40厘米。
知音桥混凝土总量为35 460立方米，实用钢材3 083吨，工程决算2 500.5万元，每平方米造价1 699元。1987年由市桥梁维修处将该桥原组合式氯丁橡胶伸缩缝改建为钢梳齿式“三防”伸缩缝。
大桥名片
桥梁名称：江汉二桥（知音桥） 桥梁位置：汉口宗关至汉阳郭茨口　始建年代：1974年1月18日 建成年代：1978年4月25日　桥梁长度：566.2米　桥梁宽度：26米　桥梁跨度：主跨135米　跨越河流：汉江　桥梁类型：预应力钢筋砼T型钢构　机动车道：四车道　建设单位：武汉市二桥建设指挥部　设计单位：铁道部大桥局勘测设计院　施工单位：铁道部大桥局三桥处　管理单位：武汉市桥梁维修管理处
大桥建设历史
1973年2月，大桥工程局提出《江汉二桥方案研究报告》，7月国家计委批准计划任务书，8月完成初步设计文件，9月报送国家建委审批。11月3日，国家建委批准初步设计。据此进行技术勘测和编制施工设计文件，成立江汉二桥建设工程指挥部。1974年初，由大桥工程局三桥处开始兴建。两岸引道和过街涵洞由市建设局市政一公司、市政三公司施工，1978年4月建成。
改造
知音桥改造，桥面宽度不变，将完成三大“变脸”———桥面重新铺装，原来的4车道加摩托车自行车混合车道，改造成双向6车道，扩大行车流量;提高行车舒适度，更换桥面年久失修的28条伸缩缝，铲除现有路面，换上更加抗压抗裂的“钢纤维混凝土十沥青”路面，消除现有桥面因不平出现的“跳”车现象;建成景观桥，桥两侧现有厚重的混凝土人行道，改造成轻巧的钢结构人行道，宽2.5米，整个桥身外表全新涂装。同时，修复江汉二桥出现的梁体裂缝等桥梁病害。
大桥局项目部介绍，桥梁半封闭长度736米。封闭后，桥面由现在的双向4车道变为双向2车道，每日7时-20时，小车过桥分单双号通行。货车、中型以上客车、摩托车、非机动车禁行。10月30日，调边施工下游半幅桥面。
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