沥青路面层间的处理技术探讨

摘要：本文深入探讨了高等级公路沥青路面层间处理技术，首先概述了路面结构设计的目标与方法，接着分析了影响沥青路面层间状态的因素，最后讨论了沥青路面层间的处理技术。

1 路面结构设计理论

1.1 设计目标

路面结构设计的核心目标是确保道路在预期使用寿命内保持完好。这一目标虽然明确，但实现起来却颇具挑战。设计时需综合考虑环境、材料、荷载、结构和经济等多方面因素，通过全面分析，选择一个既实用又经济的设计方案。路面结构设计主要围绕抗滑性、平整性和耐用性三大标准展开。抗滑性虽非传统设计内容，但随着高等级公路的普及和车速的提升，其重要性日益凸显。平整性不仅减少道路破坏，还能提升行车舒适性，间接延长道路寿命。耐用性则是设计的核心，要求路面具备足够的强度以抵抗变形，确保设计寿命。

1.2 设计方法

路面结构设计方法主要分为三类：经验设计法、力学设计法和性能设计法。经验设计法如CBR和AASHTO方法，侧重于路面的质量和厚度，适用于低等级公路。力学设计法如SHELL和AI方法，将路面视为多层结构，通过厚度、弹性模量等参数进行设计。性能设计法如SUPERPAVE和OPAC方法，侧重于道路使用性能，考虑抗低温、抗疲劳和抗车辙等因素。

2 沥青路面层间状态的影响因素

2.1 结构及材料类型

混合料施工不当易导致离析，尤其在混合料粒径较大、沥青层较薄的情况下。离析后形成的空隙率增大，增加了路表水下渗的风险。此外，半刚性基层的收缩裂缝也增加了雨水渗入的可能性。在冰冻地区，冬季毛细管聚冰和春季水分饱和，导致基层表面水分积聚，影响沥青层的疲劳寿命。

2.2 施工管理

施工管理对层间状态的影响不容忽视。施工质量控制不严格，基层表面清扫不彻底，导致层间粘结不良，易产生相对滑动。施工期间车辆通行的随意性也会对层间造成破坏。为解决这些问题，需加强基层表面清扫，确保粗糙度达标，并严格管理施工车辆。

2.3 温度和水的影响

沥青对温度极为敏感，高温下层间材料的抗剪强度降低，易发生损坏。水的影响同样重要，半刚性基层不透水，水分积聚会导致基层软化，影响沥青层与基层的粘结。

3 沥青路面层间处理技术探讨

3.1 粘结层材料功能

粘结层材料在基层与面层之间承受复杂应力，需具备抗拔和抗剪能力。抗拔能力防止层间分离，抗剪能力防止推移和拥包等病害，确保路面使用性能和行车安全。

3.2 透层油的作用机理

透油层通过渗透基层表面空隙，形成偶合层，降低基层材料模量，解决有机与无机结合料的粘结问题。透油层提高了路面结构的连续性、抗变形能力和防水能力，避免了基层内部水分蒸发。

3.3 下封层材料的要求

下封层在透层基础上起到封水防水、稳定基层、粘结沥青面层和缓解反射裂缝的作用。下封层材料应具备良好的粘附性、柔韧性、渗透性、成膜性和工作性，确保与基层的紧密结合和防水效果。