公路路基常见病害和质量控制

公路路基的病害是多种多样的，它时刻威胁公路交通的安全，影响着公路的正常使用，有效解决公路路基的病害已成为了公路建设和管理的重点。公路路基建设中对路基的病害要思想上重视，管理上到位，设计单位、监理单位、施工单位要各尽其职，真正的做到设计理念上科学、技术上合理、施工措施上得力、建设中符合规范，这样才能减少公路路基的病害，确保公路路基的质量，保证优质公路工程的建设，确保公路建设顺利发展。

一、路基常见的通病及其产生的原因

路基最常见的通病主要有路基沉陷和纵向裂缝两种。造成上述两种情况的原因也各不相同。

1.1引起路基沉陷的主要因素

①填方路基的压实处理不到位而发生沉陷。②桥涵通道等构造物和路基衔接处，因为碾压处理不到位或用材不合理而对压实效果带来不利影响，最终导致路基发生沉陷。③处理软土地基的措施不当或根本没有采取任何处理措施，导致路基发生沉陷。④在路基的施工中，土壤含有过多的水分，填土不能满足压实度的要求，为路基施工埋下沉陷的隐患。

1.2引起纵向裂缝的因素

①路基起始填筑不够宽，等填筑到一定高度才发现中线出现偏位现象，或填筑宽度不够，则进行填补镶边，镶边过程中，又没根据要求挖台阶或自下而上的分层进行填筑碾压，导致项目完工后镶边出现沉陷，从而出现纵向裂缝。②路基填筑之前清淤效果不佳，清挖软基或将植被清除的过程中，边部仍有宽约1～2m的残留物，有的是还没将堆放的全部淤泥运至路外，就开始填土施工，造成路基边缘产生沉陷，从而出现纵向裂缝。③有的路基是半填半挖的，填挖交界处没有根据要求挖台阶和分层填筑压实，这样很容易引起纵向裂缝。④路基没很好的压实，造成纵向裂缝的产生。

此外，地质勘察和设计工作深度、精度不够，监理工作不到位，施工单位为了抢进度赶工期，施工工序不连续、工艺不合理、施工不规范等都是引起路基病害的原因。

二、合理选择路基施工方法及程序

2.1合理选择施工方法。目前，多采用机械化施工或综合机械化施工法。综合机械化作业，能极大地减轻劳动强度、加快施工进度、提高工程质量和劳动生产率、降低工程造价、保证施工安全。因此，所采用的机械必须满足路基施工的要求，特别是压实设备合理配备，是保证路基强度的关键。

2.2严格施工程序。必须认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场四个方面的准备工作；小桥涵、挡土墙、肓沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行，避免路基填筑后又来开挖修建这些构造物。施工技术人员，应严格按照施工设计和监理工程师的指令，精心地开展工作。路基土石方施工程序：路堤底部处理一选择填料一确定路堤填（挖）方式一路基压实。

三、路基病害的质量控制

路基的病害会对道路行车的安全性及舒适度、车速和车辆的使用寿命等造成影响，若病害太多，还直接影响路容，因此必须找出原因及时处理病害。

3.1路基病害要从源头抓起，首先把好地勘和设计这一关

尽管详细的勘察、设计审查、方案比选在公路项目前期工程中都进行了，但因为自然地质环境条件的多样性，现场地质条件和自然环境不可能和路基设计完全一样，应在施工过程中进行动态管理，随时在发现问题后进行路基设计的变更、修改，以避免路基病害的发生。

3.2加强路基施工试验检测，必须要做好如下几方面工作

①建立一个完善的工地试验室

若要确保工程质量，正常开展工程质量监管及指导施工等活动，工地试验室是一个不可或缺的设备和手段。路基填筑的各项参数是否达到要求，工地试验室的数据是最直接的、也是最及时的标尺。

②完善试验室人员和设备组成

试验室仪器配备根据不同的职能进行配备。

③保证试验数据准确无误

如果数据不精确，就不能作为工程质量的真实反映，将来很可能在工程质量方面出问题，误导结论的判定。所以，确保试验室数据准确、可靠，对于工程建设来说至关重要。

④通过试验数据为项目工程服务

应该对于这些准确、可靠的试验数据提高重视，并加以充分利用，在指导工程施工方面使其发挥应有的作用。

3.3强化施工监督管理

对于道路路基的施工质量来说，施工监督管理工作极为关键。

①强化对路基施工工艺控制

完成路基施工后，就应该确定路基质量。其方法措施包括：一是利用试验进行检验。二是还可在实际使用过程中检验。生产高质量路基的重点在于对路基施工工艺，所以要控制路基的施工质量，应先控制路基施工工艺。

②强化路基填筑前的质量控制

路基填筑之前的质量控制分为两点：①对原地面的质量检查，确定已彻底清场、清淤，且不存在软土地基：②对下层路基的质量检验。

③加强碾压质量控制

碾压质量控制包括所用压路机的型号和吨位适宜，压实的措施、均匀性和遍数等符合要求。城市道路运用重型击实标准，其压实度，就要求大吨位的压路机与之相配套。如果压路机型号和土质不同，获得的压实效果也不尽相同。此外，压实效果也受到压实手段的影响，压实均匀性要求被碾压路段保持相同的压实度，避免部分路段压实密度不够，但部分路段压实密度过大的问题产生。对压实均匀性产生影响的一个因素是填土表面平整度，所以，碾压施工前应严格控制填土表面平整度．

④控制路基排水

公路病害之一就是路基水损害，即路基在水的浸蚀作用下软化，导致路基塌陷、滑坡和下沉，所以路基工程质量的好坏，关键在于对路基排水系统质量的控制。路基排水分为两点：一是路基和周边排水系统的关联，排水系统应该完善、流畅，以避免在汛期路基长时间受水浸蚀。二是公路本身的排水体系，如边沟、截水、急流糟、分散排水、集中排水、纵坡、横坡、中央分隔带纵向及横向排水管等应该完备，以便于公路上的雨水能够在短时间内排出，使路基保持干燥。

⑤构造物衔接处回填土的质量控制

构造物衔接处的回填土的压实，指的是桥台台背、通道墙身两侧、圆涵或拱涵两侧、挡土墙壁背面的砂、土的回填，一些人将其叫做特殊夯实区，该区域若按照一般的措施回填，则压实度不达标，竣工后就容易引起桥头跳车的质量通病。这就要求压实机具要牢靠，填筑材料要适宜．填筑过程中要严格控制施工质量，以上是防治通病的重点。

⑥注重路基施工时的测量放样

该项工作十分重要，但施工单位极易将其忽略。一般在检查路基质量时，发现路基宽度与要求不符，且中线出现偏位问题，填挖方边坡达不到设计的要求，以上问题就有可能引起路基质量通病。国外都比较重视路基施工的测量放样工作，各层的填土均要求恢复边桩，由监理工程师每次抽查时，都会对桩位进行检查。这项工作对于施工单位来说比较容易，准确放样后搞好桩位的保护工作，边桩、中桩就能随时恢复，若要确保路基施工质量，这项工作相当重要。

除此之外，防治路基质量通病的另一项措施就是健全质量管理体系。目前，所用的往往是“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量管理体系，其中，施工单位的企业自检属一重要环节。自检合格后工程才能申请交验。

四、路基防护施工技术

路基的修筑改变了地层的天然平衡状态，以及路基暴露在空间，不断受各种错综复杂的自然因素侵蚀，因此需要进行各种类型的防护。路基防护主要有三个方面。

4.1坡面防护

坡面防护主要是保护路基边坡表面免受降水、日照、风力等自然因素的影响，通过将坡面封闭隔绝或隔离，避免或减缓与大气的直接接触，防止和延缓岩土表面的风化、剥落等演变过程，以保护路基边坡的稳定性，并且兼顾公路与环境的美化，达到防护边坡破坏的目的。常用类型有植物防护和矿料防护，植物防护又可称为“生命防护”，工程防护又称为“无机防护”。

4.2冲刷防护

防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。传统的方法是用砌石、抛石、铁丝石笼和挡土墙防护，改进后可以用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。

4.3支挡防护

挡土墙用于支挡防护目前仍占主要。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合。钢筋混结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理，墙身圬工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护。垛式挡土墙易于调整墙的高度，并采用预制构件拼装，是一种特殊形式的挡土墙。

路基是公路的重要组成部分，承受由路面传来的荷载，应有足够的强度、稳定性和耐久性。因此，为保证行车安全，确保公路工程质量，做好预防和及时消除路基病害工作是非常重要的。对于发生的质量问题，要多实地调查分析、试验检测，从病害发生的根本原因入手，采取科学的措施，减少路基病害的发生。

以上由鲁班乐标搜集整理，更多关于“公路路基常见病害和质量控制”等建筑方面知识可以关注鲁班乐标行业栏目。“一点鲁班乐标，中标很轻松”。