后张法预制箱梁在桥梁工程施工的应用

随着我国不断发展进步的桥梁事业，桥梁施工中也不断应用了各种先进的施工方法，其中就有后张法预应力预制技术的使用。结合具体的某桥梁施工建设项目，探讨后张法箱梁预制施工工艺特点和适用范围，阐述了后张法箱梁预应力张拉施工的过程控制。

1工程概况

本工程为某一桥梁施工建设项目，该桥梁主要是采取3×25+10×20预应力混凝土连续箱梁的结构形式、肋板式台、扩大基础的参数规格。桥梁的水位高度和板位处的设计流量分别为330.48m和595m3/s。桥梁常年的流水超出洪水控制的标准范围。本工程需要施工372片预应力箱梁，其中356片是后张预应力箱梁。在这356片中，有用188片是20m高度的箱梁，168片的25m高的箱梁。预制场采取集中预制的方式。

2后张法预应力箱梁的预制施工

2.1箱梁制作工艺流程图

本工程是按照图1所示的流程图进行制作箱梁。

2.2施工流程

(1)制梁台座箱梁预制厂选择在平整、压实、硬化桥头成型路基场地上，并且要求场地具有排水设施和进出厂道路，根据经过审批的预制厂地规划图设置箱梁底座。底座处地基承载力应不低于250kPa，不足时须换填砂砾30cm～50cm，在箱梁支座位置还须设置2m见方的素混凝土基础，厚度不小于30cm，以防箱梁张拉起拱后底座局部受力过大，造成沉陷、破坏。底座采用C30混凝土水磨石，厚度为20cm，宽度与箱梁底板相同。(2)钢筋制作及绑扎钢筋制作可在加工平台和弯筋机上制作，钢筋加工尺寸严格按图纸控制，保证钢筋保护层厚度。(3)立模箱梁的内外模板全部采用定型钢模，每节2m～4m，接头设企口，全部一次性冷轧成型，钢板厚度不小于5mm，背楞为国标5#槽钢或7.5#角钢焊接，满足强度、刚度需要。内模拐角处应安装合叶，便于拆装。(4)波纹管的加工及安装波纹管由半刚性钢带通过制管机现场加工卷制而成，钢带厚度大于0.3mm，波纹管必须咬合紧密，无锈斑和破损。波纹管接头采用大1#套管连接，接头用防水胶布包裹。(5)混凝土的浇筑箱梁混凝土采用集中拌和、自卸车运输、人工铲运入模，以插入式振捣棒和附着式震动器配合进行分层振捣。浇筑三层进行:底板，腹板，顶板。(6)钢绞线的编束及穿孔根据梁内钢绞线长度及张拉器具作业要求计算其下料长度。钢绞线下料应在宽度不小于1m的硬化跑道上采用电动砂轮锯切割，人工编束时钢绞线必须理顺，不能交叉扭结。编束后用铁丝捆扎，每50cm一道，束头钢绞线端头编成锥形，以利于穿线。钢绞线穿线用人工进行。(7)预应力筋张拉与锚固预应力钢绞线的张拉程序为:0→初应力﹙10%σcon﹚→20%σcon→100%σcon(持荷2分钟)→锚固。(σcon为施工控制张拉应力，包括预应力的损失值)。伸长量△L=L1+L2L1:0→初应力﹙10%σcon﹚的伸长量L2:初应力﹙10%σcon﹚→100%σcon的伸长量L1可采用同邻级10%σcon→20%σcon的伸长量(8)张拉注意事项①预应力筋的断丝、滑丝不能超过规定要求。②张拉作业时，预应力筋两端不得站人，并在张拉千斤顶后面设防护装置。③由于采用OVM夹片式自锁锚，锚具变形、预应力筋回缩必须控制在6mm以内。④孔道压浆a)预应力张拉完成后，孔道应及早压浆，不允许有堵孔现象。b)为使孔道压浆流畅，浆液与孔壁粘接良好，压浆前先以无油份的压缩空气吹干管道，再用压力水冲洗孔道，最后再用无油份的压缩空气吹干管道。c)压浆顺序自下而上独立完成。d)压浆时严格控制水灰比，严格按试验室给出的配合比执行。e)水泥浆先由试验室设计出配合比，通过试验，选择合适施工配合比。水灰比为0.4～0.45。施工的时候要控制好泌水率和水泥浆稠度。水泥浆中可以掺入适量的膨胀剂，但不能腐蚀钢绞线。一次性完成孔道压浆，否则的话，就必须用高压水将该孔道内的水泥浆冲洗干净，并进行重新压浆。f)压浆在结构混凝土温度48h内不低于5℃的情况下进行，如果出现压浆后温度下降的现象，需要采取保温措施。g)孔道压浆由专人填写压浆记录。

鉴于预制箱梁应用于桥梁工程中有助于加快工期，同时施工便捷，使得其在桥梁工程中日益应用广泛。为了有效提高箱梁施工质量，结合工程实践经验，总结出钢筋制作及绑扎、制梁台座、波纹管的加工及安装、混凝土的浇筑、预应力筋张拉与锚固等环节采取严格控制措施，文章针对这些施工环节均总结出可行的施工技术，为同类工程提供参考实例。