预应力孔道压浆工艺的试验及应用

　　1 《公路桥涵施工技术规范》中后张孔道压浆的要求

　　《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）中提出压浆材料宜采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液。

　　专用压浆料：是指由水泥、高效减水剂、膨胀剂和矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料，在施工现场按一定比例加水并搅拌均匀后，用于填充后张预应力孔道的压浆材料。

　　专用压浆剂：是指由高效减水剂、膨胀剂和矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合剂，在施工现场按一定比例与水泥、水混合并搅拌均匀后，用于填充后张预应力孔道的压浆材料。

　　良好的设备是保证压浆质量的重要手段和前提，《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）中对压浆用的设备性能作了规定，搅拌机的转速应不低于1000r/min，搅拌叶的形状应与转速相匹配，其叶片的转速不宜低于10m/s，最高线速度宜控制在20m/s以内，且应能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求。

　　《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）中规定每一工作班应制作留取不少于3组尺寸为40mm×40mm×160mm的试件，标准养护28天，进行抗压和抗折强度试验，作为质量评定的依据。

　　2水泥浆配合比确定及试配试验

　　2.1原材料

　　2.1.1水泥

　　水泥采用英德龙山水泥有限公司的海螺牌P.O42.5R和广州市珠江水泥有限公司的粤秀牌P.O42.5分别进行水泥浆的试拌，检测其相容性能。水泥相关指标的检测结果合格。

　　2.1.2压浆剂

　　压浆剂采用滕泰建材科技（广州）有限公司生产的预应力管道压浆剂GRK-200型，掺量10%±2%；对压浆剂的品质和性能进行检测。压浆剂相关指标的检测结果合格，对钢筋无腐蚀作用。

　　2.1.3采用饮用自来水。

　　2.2配合比的确定

　　2.3水泥浆配合比的试拌及性能检测

　　3工程的应用

　　3.1机具设备

　　3.2现场孔道压浆试验梁施工

　　现场试验梁是根据预制小箱梁的管道布置形式进行制作，并按预制小箱梁压浆工艺进行管道压浆。现场精确的称取压浆用的原材料，经搅拌机拌制均匀后检测其稠度为12.9s，无泌水现象，满足规范要求，进行试验梁孔道的压浆并留取试样检测其28天强度。完成试验梁孔道压浆，5天后将试验梁破坏性检测，检测其压浆效果。结果管道浆体饱满密实，检测其28天强度为82.6MPa，确保了孔道压浆的质量可靠性。试验梁压浆效果如图2所示：

　　3.3实体工程结构压浆施工

　　通过检测试验梁压浆效果可见此配合比可用于实体工程结构孔道的压浆施工，水泥浆的拌制同试验梁方法，进行20m预制小箱梁的孔道压浆施工，现场拌制的水泥浆经检测流动度为12.7s，无泌水现象，压浆的压力为0.5MPa，稳压时间为3min；压浆过程顺利，浆液自拌制完成至压入孔道的完成时间为20min。

　　据试验室的试配数据及现场水泥浆孔道压浆情况分析，按照新材料拌制的孔道压浆用水泥浆能满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）的要求，现场压浆速度较快，实现了“低水胶比、高流动度、零泌水”的目标，达到了提高后张预应力孔道压浆的质量、可靠性及耐久性的目的。

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