重庆寸滩长江大桥

重庆寸滩长江大桥是连接重庆市南岸区弹子石中央商务区、江北两路寸滩保税港区及两江新区的一座跨江大桥，全长1520米，主桥主跨880米，双向八车道设计。南北桥塔分别高194.5米和199.5米，相当于60多层楼高，是重庆最高的桥塔。

寸滩长江大桥于2012年底开工建设，2016年7月主体完成，计划2017年7月竣工。建成后向北可延伸至江北国际机场，向南延伸至南岸茶园，串联机场专用快速路，是由主城直达重庆江北国际机场T3航站楼的机场专用快速路的重要节点工程。

大桥简介

寸滩长江大桥连接重庆南岸弹子石中央商务区、江北两路寸滩保税港区及两江新区，全长1520米,双向八车道设计,桥型选用了主跨约880米、具有巴渝文化风格的牌楼塔悬索桥,主塔造型体现了穿斗式建筑风格。寸滩长江大桥主梁及吊索为乳白色,主缆及桥塔为红色。寸滩长江大桥也是由主城直达机场T3航站楼的机场专用快速路的重要节点工程。寸滩长江大桥建成、横跨南北的机场快速路开通后,车流可纵贯两江新区核心区域,串联两路寸滩保税港区内寸滩、空港两个片区，是重庆主城第27座特大型跨江大桥，建设工期3年,建成后向北可延伸至重庆机场、向南延伸至南岸茶园,并串联机场专用快速路。

工期：2016年6月竣工通车。

功能：建成后为进出机场再添一条快捷通道。

数据：正桥全长1.6公里，主跨880米，设计为双向8车道。

方位：南起弹子石美心基地，跨越长江后，北接渝长高速跑马坪立交。

主跨880米刷新“重庆纪录”

作为重庆主城第27座特大型跨江大桥，寸滩长江大桥是主城快速路网中“六联络线”的重要组成部分，也是机场专用快速路的南段部分。大桥位于大佛寺长江大桥下游约3公里处，南起弹子石美心基地，跨越长江后，北接渝长高速跑马坪立交。

弹子石到机场将只需10多分钟

这座重庆悬索桥中主跨最长的大桥，连接南岸区弹子石与江北区寸滩和两江新区，寸滩长江大桥还是机场快速路的标志性工程。有了这条路,可增加一条进出机场的分流道，从而缓解老机场路乃至主城区的交通压力。寸滩长江大桥2016年6月底通车后,从弹子石到重庆江北机场最快只需10多分钟。

重要意义

对重庆而言，寸滩长江大桥的开工建设，不仅让重庆南岸、重庆江北欢欣鼓舞，整个主城路网也将因此更加“灵活”。据介绍，有了这条贯穿南北的快速通道，重庆南岸区、重庆巴南区、经开区等主城南部片区的车辆可通过寸滩长江大桥直达重庆江北国际机场，进出更加快捷。同时，寸滩长江大桥将重庆两江新区、寸滩两路保税区港区与主城南部片区联为一体，使得水港、空港与公路之间的物流转换更加高效、便捷，对进一步促进物流产业的发展将发挥重要的作用。

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