隧道施工十八字方针

现阶段，我国隧道施工十八字方针基本情况怎么样？基本概况如何？以下是鲁班乐标小编梳理隧道施工十八字方针专业建筑术语相关内容，基本情况如下：
小编通过建筑行业百科网站——鲁班乐标建筑知识专栏进行查询，梳理隧道施工十八字方针相关情况，基本概况如下：
隧道施工十八字方针主要包括：管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测。为了帮助建筑企业进一步了解隧道施工十八字方针，具体情况如下：
1 “保围岩”是“新奥法”的核心，只有保护好围岩方可利用围岩。长期以来，无论设计还是施工单位，一贯注重于加强初期支护强度，而忽略了对即将开挖的围岩的保护，常出现设计单位对所设计的支护事先有足够的信心，但施工中还是破坏了，其原因就是未采取有效的措施保护围岩，造成围岩松动范围远超过设计保守的范围。
2 “稳基脚”对于普通单线铁路隧道、双线铁路隧道、双车道、三车道公路隧道，初期支护作用于基脚的应力一般为300～700KPa，甚至高达1MPa以上，而Ⅴ级围岩地基承载力一般为200～400KPa，显然这种情况下如果支护不是封闭的，必然于初期支护基底产生剪切滑面，造成支护下沉、变形，采取的措施是减小作用于基底的应力及加固地基。
3 “固侧壁”是指一定要保证侧壁稳定，对于IV～V级围岩，在开挖前及开挖初，是处于弹塑性状态，并有向松散状态发展的趋势，如果围岩尚处于弹塑性状态，那么支护的破坏必然是先由侧壁开始的剪切破坏，从这个意义讲，加固侧壁是可以避免支护剪切破坏发生；而一旦围岩由弹塑性状态变为松散状态，那么隧道侧壁便会按普氏理论所讲产生滑面，从这个意义讲加固侧壁可以加固滑面。总之，一旦发现支护位移加剧，采取锚固加固侧壁是个非常有效的方法；
4．“早封闭”是“新奥法”支护结构设计的前提。围岩早封闭的概念有两个方面，一是通过初期支护封闭，二是围岩“自封闭”，无论施工采取台阶法、CD法、CRD法、双侧壁法，其中心或前提都是早封闭，但是只有采取全断面法，才可实现围岩的最早封闭，但又有掌子面不稳的危险。所以，软围岩无论采取何种办法，都有掌子面到封闭仰拱有一定距离的情况，这段距离是台阶法、CD法、CRD法、双侧壁法等都必须解决的问题，该段距离是围岩无法“自封闭”的，而且是稳定掌子面所必须的（该段距离的最短长度可根据库伦理论确定），施工中如果能利用“空间效应”，再配套如上述的加固措施，则可以有效地解决该段距离（所谓“空间效应”就是指软围岩开挖后因前方受到掌子面的支撑约束，后方受到已闭合的初期支护支撑约束，中间的距离即使支护未闭合，亦不会失稳，设个距离实践证明为隧道开挖直径）。并非支护封闭越短越好。
5．“快衬砌”，对于“快衬砌”这一措施，在实际操作中，应首先强调初期支护“早封闭”，然后执行“快衬砌”。因为从发现支护不稳到开始二次衬砌，需要进行挂防水板、绑扎钢筋等工序，时间快则3天，慢则一周，尤其是防水板悬挂后支护的变形将看不到，隐患更大；此外，有时因空间不足，二次衬砌也难以实施。无论围岩好坏，二次衬砌距掌子面的距离均不得大于150m，无论围岩好坏，仰拱、铺底均须紧跟下台阶；
6．“勤量测”是“新奥法”的灵魂，是隧道工程师的耳目，如果不搞或不认真搞量测，对施工情况的判别及方案的制定必然是盲目的、有害的，“新奥法”也就未落实到位，作为隧道工程师来说，还徘徊在“新奥法”殿堂之外。对于量测管理基准，应通过量测统计确定，在没有此基础之前，暂时确定：日变形速率超过10mm/d时，应加强观测，施工时应注意方法，日变形速率超过20mm/d时，应立即停止掘进，采取加固措施。
以上是鲁班乐标为中国建筑人士收集整理的关于“隧道施工十八字方针”的详细建筑知识介绍。更多关于“海底隧道”、“公路隧道”等相关内容，敬请关注鲁班乐标建筑知识专栏。
更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注鲁班乐标微信号。

关注手机鲁班乐标（m./），实时了解建筑行业最新动态。