重庆笋溪河大桥

要问重庆笋溪河大桥在哪里？下面是鲁班乐标给大家带来关于重庆笋溪河大桥的相关内容，以供参考。笋溪河特大桥是重庆首座华伦式钢桁正交异性板梁，是一座典型的超高墩、大跨度、特长山区高速公路桥梁。该桥长1578米，主桥为重力锚式钢桁架悬索桥，主跨660米，索塔高约200米，桥面距河谷高约280米，建成后将成为重庆境内新的“第一高桥”。大桥桥墩多达70个，其中高达190.5米的8号桥墩最引人注目。获知，8号桥墩用57米的超高支架，建设上、中、下三道横梁，使用国内最先进的“液压自动爬模系统”进行桥梁墩柱的浇筑。目前已“长”到了120多米，预计今年年底封顶。鲜红色的大桥格外显眼。重庆江津至贵州习水高速公路起于渝泸高速慈云北互通，接入贵州习水后与正习高速相连，沿途设李市、中山、蔡家、傅家、四面山、四屏6个互通，全长70.4公里。作为四面山高速控制性工程的笋溪河特大桥是一座典型的超高墩、大跨度、特长山区高速公路桥梁，大桥长1578米，桥面宽24.5米，双向四车道。笋溪河特大桥主桥跨度为660米的钢桁加劲梁悬索桥，江津岸主塔高度148.65米，习水岸主塔高度199.65米，两岸不等高索塔，主桥为1.35%的单项纵坡，两端高差8.91米。“也就是说，一般的桥成拱形，但是笋溪河特大桥的主桥呈单项纵坡，每100米就上爬1米35。”温定煜说，这种设计受地形地势限制，属国内少见。笋溪河特大桥桥墩多达70个，其中最引人注目的是高达190.65米的8号桥墩，8号桥墩用57米的超高支架，建设上、中、下三道横梁，使用国内最先进的“液压自动爬模系统”进行桥梁墩柱的浇筑。桥墩使用的模板，是从芬兰进口的桦木，以强度高、轻便耐用、可循环使用等特点而闻名。工人们只需将大小一样、规格统一的液压模板，“组装”在桥墩墩身上即可。主塔每天长高0.75米，每月22.5米。因为高，也给施工带来了不小难度。施工期间，8号主塔塔吊的操作室离河谷有360多米，相当于站在120层高楼的顶端。塔吊师傅在宽1.5米、长2米、高约2米的驾驶室里，每天工作10小时，是不能离开驾驶室的，连吃饭、喝水都要从地面吊上来。更多关于“重庆笋溪河大桥”等建筑方面的知识和建筑施工企业资质，可以登入中国鲁班乐标鲁班乐标进行查询。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注鲁班乐标微信号。关注手机鲁班乐标（m./），实时了解建筑行业最新动态。