福州地标性建筑

福州地标性建筑有哪些呢？福州火车南站位于福建省福州市仓山区城门镇胪雷村东侧，2010年4月26日投入使用。主站房建筑面积92473平方米，无站台柱雨棚7万多平方米。福州南站总建筑面积达19.7万平方米。福州南火车站开行至上海、杭州、南京等省会城市和浙江省主要城市宁波、温州，深圳以及福建省主要城市泉州、厦门、漳州、龙岩、三明、莆田。是福州标志性建筑之一。

福州火车南站，是一座现代化的特等客运站，全国十大区域性客运交通枢纽之一，直属南昌铁路局。它是全国沿海铁路大通道温台甬-温福线、福厦-厦深线的连接枢纽，并与建设中的向莆铁路交汇，已于2010年4月26日正式投入使用，开行CRH1、CRH2型动车组列车。投入使用后，福州始发普快、快速、直达特快列车及部分动车组列车由原福州站始发；过往动车组列车经停福州南站，大部分福州始发北上动车组列车和南下深圳方向动车组由福州南站始发。高速铁路大能力、安全、舒适、节省运费等特点将有效改善沿线地区交通和投资环境，更加充分发挥区域优势、港口优势和开放优势，加快海峡西岸经济区建设；对早日实现海峡两岸直接“三通”，进一步加强两岸经贸文化交流与合作也具有重要意义。就可以了;12月-次年2月为冬季，须穿粗毛衣和呢衣。5-8月常有雷阵雨和台风，6、7、8月则是台风季节，台风过后必有大雨或暴雨。

福州南站建设项目分为东、西站房综合楼、无柱雨棚、换乘广场、东西落客平台及地铁工程，工程总投资约15亿人民币。2008年9月开工，工期15个月，将继续建设成为汇集轨道交通、城市公交、公路客运、出租汽车、社会车辆等各种交通方式于一体的现代化大型铁路旅客站房。福州火车南站东站房建筑面积约2.3万平方米，计划于2010年10月底建成，部分配套工程同步建成。福州火车南站东站房主体结构已完工，装修后于2010年12月底建成并投入使用，服务2011年春运。福州南站设计旅客流量为2030年发送量1600万人，高峰时每小时上车人数达7200人，旅客最高聚集人数6000人。按照规划，车站设正线2条、旅客列车到发线12条；基本站台2座，中间站台5座。站房建筑面积92473平方米，其中东西站房综合楼49251平方米、换乘广场31907平方米、高架车道及落客平台11315平方米。无柱雨棚面积为78553平方米，相当于10个足球场，采用大跨度张旋梁结构，整个站台建成后视野十分开阔，采光良好，是全国火车站中利用张旋梁结构的最大型火车站。东、西站房主体采用钢筋混凝土框架结构及大跨度屋盖钢结构，结构安全等级为一级，抗震设防烈度为7度。

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