合福客运专线（合肥－福州）又名合福高铁，是京福高铁的重要组成部分，是沟通安徽到福建沿海地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉快速客运通道、沪昆高铁、浦建龙梅铁路、南三龙铁路相交，南连福州枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后，又一条双线电气化高速铁路。
合福客运专线由中国铁路总公司与安徽、江西、福建三省合资建设；连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区，运输需求旺盛、经济互补性强；是我国《中长期铁路网规划》中重要组成部分，属国家的重大交通工程。
2015年06月28日全线正式通车。
线路参数
名称：合福客运专线
走向：合肥--福州
开工日期：2010年01月28日
通车日期：2015年06月28日
里程：806公里
概算投资：1076亿元
速度目标值：300km/h-350km/h
线路等级：客运专线
线路类型：双线电气化，无砟轨道，无缝钢轨
合福高铁婺源段
合福高铁婺源段
最大坡度：20‰
最小曲线半径：5500m~7000m
线间距：5.0m
到发线有效长度：650m
站点设置
合肥南站、长临河站、巢湖东站、无为站、铜陵北站、南陵站、泾县站、旌德站、绩溪北站、歙县北站、黄山北站、婺源站、德兴站、上饶站、五府山站、武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清北站、福州站。
建设意义
2010年01月28日，作为规划中的北京-福州-台湾快速铁路通道组成部分的安徽合肥至福建福州铁路客运专线福建段正式开工建设。合福线通车后，合肥至福州最快列车的运行时间由原来的8小时缩短至4小时内，北京至福州最快列车的运行时间由原来的10小时以上缩短至8小时以内。
合福铁路客运专线是京福高速铁路客运专线的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。福州至黄山旅游，单程要十几个小时，而合福高铁开通后，福州到黄山单程仅需两个多小时。福州到武夷山运行时间将缩短到一小时，武夷山将成为名副其实的福州后花园，闽北到省会福州的“同城化”将得以实现。 此外，福州前往黄山、婺源等景区的游客很多，而皖、赣来闽游的客人还比较少，合福高铁开通后，能更好地将两地的游客吸引到福州来。
开通运营
2015年06月28日开，被誉为中国“最美高铁”的合肥至福州铁路正式开通运营，开通初期全线运行43对列车。其跨越长江的重点控制性工程——铜陵公铁长江大桥再创世界纪录。
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