公路桥梁施工质量监管

1路面平整度

一般公路桥梁为沥青混凝土路面，施工中，一是应该注意路基与基层的质量。二是注意面层摊铺材料质量。路基填筑厚度一般不小于30cm，予以分层压实，同时完善排水设施。基层施工以控制纵断高程为主，一般采用摊铺机自动找平系统走钢丝绳的方法。沥青拌和站的生产能力要与摊铺能力相匹配，从而保证摊铺机可以连续、均匀以及不间断作业。保证摊铺机不经常停机。

做好质量控制的关键环节道路桥梁工程要严格按照技术规范进行。围绕桥梁主筋（焊接主筋）的数量、质量及钢绞线这个中心，按照设计要求，切实保证放线基础准确。原材料要符合质量要求，浆砌块石时无孔隙，混凝土（合格原材料及配合比）的质量也要符合施工要求，这是保证施工质量的核心环节。在此基础上，还需要把握一些关键点。钢绞线的张拉及孔道满注达到要求；预应力孔按设计坐标铺设；箍筋的绑扎及焊接；模板的质量符合施工要求；几何尺寸要严格按设计标准；滑模施工的垂线控制和滑模速度控制及处理好与气温的关系；表面的平整度及光洁度要控制好；体系转行必须按图纸要求进行；合格的橡胶支座及其安装要符合设计要求。操作时，概括起来就是做到放好线，打好尺，二顺一顶无孔隙，合格砂浆要填足，木棒把它捣密实，一层一层往上做。着重把握好以下环节。

明挖基础的施工质量控制一是基坑挖到设计高程以后，要立刻报验基底的尺寸、高程以及基底的承载力，及时施工以防止基坑暴露的时间过长。二是开挖好的基坑要符合以下质量要求。基底承载力不能小于设计要求，当不能满足此项要求时，要及时进行处理。平面周线位置不能小于设计要求。基础底面高程，土质基坑控制在±50mm范围内，石质基坑控制在-200～+50mm范围内。承台的施工质量控制边桩外侧与承台边缘的净距不能小于设计规定的最小值。钻孔灌柱桩质量控制队所有桩基进行无破损检测，一旦在检测结果中发现有缺陷的桩，要进行钻芯检验，如果钻芯桩有重大质量问题，就需要加倍扩大钻芯数量。对桩检结果，应该保证I类桩不能比95%低，当检测发现III类桩时，就要恢复原桩位冲孔。

2墩柱、盖梁施工质量控制

在进行修饰以前，要拍照存档，修饰材料也要保证色泽与结构一致。桥台施工质量控制一是桥台模板安装允许的偏差需要符合如下要求。模板高程：±10mm,；模板的内部尺寸：±20mm,；轴线偏位：8mm。二是桥台侧墙防撞护栏钢筋的预埋位置应当准确，保证同预制梁的防撞护栏预埋钢筋在同一直线上；桥台背墙顶面的伸缩缝钢筋预埋高度、间距等应该严格按照图纸执行；桥台顶帽支座钢板的预埋，必须做到位置准确，钢板预埋采用与顶帽钢筋固定等方式，使钢板顶面保持水平。

三是混凝土表面应该没有麻面与蜂窝，没有裂纹，表面平整、密实、光洁，混凝土色泽均匀一致，并且混凝土的表面不露垫块、不漏筋。高墩施工质量控制一是在做好一般性控制的基础上，抓好重点指标控制。控制好模板的平整度和垂直度（或坡度）；控制好受力钢筋接头的质量以及钢筋骨架的垂直度（或坡度）；控制好混凝土的配合比以及和易性。二是保证模板位置的准确性，其内面处理需要达到混凝土表面光滑平整的要求，其强度、刚度以及稳定性方面应该满足施工的需要。三是施工前要做好底部接茬，保证接茬部位在混凝土灌注前干净、湿润。四是固定混凝土输送泵管，泵管不能与已支立好的墩身模板接触，防止泵送混凝土时泵管的冲力使模板偏位。

3结束语

随着我国高速公路桥梁工程建设进入快速发展的时期，对高速公路桥梁施工质量进行有效控制，防止并降低质量安全风险，已经成工程监理和工程安全控制所面临的重要问题。针对质量控制的过程，施工中存在的主要问题及成因，对施工中的一些关键环节进行具体分析，并用来指导实际工作，具有积极的现实意义。