叠合板半预制装配式车库施工工艺

1叠合板半预制装配式地下车库施工方案

1.1叠合板吊装。通常而言，施工人员都会选择应用起重机来完成叠合板吊装工作，起重机主要有两种形式分别为汽车式、塔式。这两种形式的起重机都可以使用，施工人员依据具体情况进行选择即可。吊装过程中，吊装设备选型至关重要，因为不合适的设备型号，不仅会影响吊装的效率，也会影响吊装质量。此外，吊装路线的选择也十分关键，正确的路线省时省力，反之则不同。吊装之前，需要注意的细部环节要进行明确的规定，以免后期出现错误。如果是单体单层地下车库，而且应用的是叠合墙板与楼板，则通常会选择应用汽车式起重机直接进入到地下车库中，施工人员完全可以在已经完成浇筑的地板上，对吊装路线进行科学的安排，此种情况下，施工人员通常会选择倒退路线形式来完成吊装。但是如果地下车库只是应用了叠合楼板，而且场地比较开阔，施工人员可以考虑顺着施工道路来完成吊装工作，当然也可以选择进入到地下车库，顺着侧墙边，采用跨环形吊装路线，来完成叠合板吊装。

1.2混凝土浇筑。混凝土浇筑不仅关系此种类型的地下车库施工质量效果，也关系到其防水效果。由于叠合板半预制装配式地下车库对混凝土浇筑已经作出了十分明确的规定，特别是墙板位置，要求更加明确。首先，要使用微膨胀细石混凝土，如果此种混凝土运输比较困难，也可以使用自密实混凝土；其次，必须采用分层浇筑的方法，在浇筑的过程中，速度也应该有所控制。有些省份再次基础上，对混凝土浇筑作出了更加明显的要求。叠合板半预制装配式地下车库施工期间，施工人员要进行具体的了解。

1.3工序衔接。传统的地下车库施工，通常会选择应用现浇车库方式，此种方式并不需要注意特殊工序衔接的问题。但是叠合板半预制装配式地下车库施工在需要注意这一问题。主要是某些现浇混凝土需要与预制件完成衔接，需要注意的是，此种衔接必须在现浇混凝土施工之前完成，否则会影响衔接效果。为了保证施工质量，施工人员有必要制定科学合理的连接方案。

2叠合板半预制装配式地下车库施工工艺

2.1基础底板施工。叠合板半预制装配式地下车库的基础底板施工并没有任何的特别，与传统的施工方法相同，唯一注意的是，墙体竖向钢筋预留十分关键，在混凝土浇筑之前，就必须完成这项工作。钢筋预留时，要明确位置，止水钢板要整齐，完全达到叠合板的技术标准要求。

2.2测量定位。测量定位也十分重要，底板施工结束之后，施工人员需要对轴线、水平标高线等进行测量定位，另外，预留插筋的校对也需要在这一环节完成。

2.3叠合墙板吊装。通常情况下，如果没有特殊要求，施工人员会选择应用汽车式起重机，要按照墙板质量来选择起重机的吨位。起吊的整个过程，一定要平稳，慢慢起来，轻轻放下，以免影响墙板质量。正常情况下，每个预制墙板都需要使用斜支撑来固定，固定时使用高强螺丝。吊装过程中，要需要预制墙板下面预留出至少要4cm的空隙，应用塑料垫片控制标高，墙板安装需要根据编号来一次进行，所有的准备工作都完成之后，才能够进行吊钩。

2.4现浇部位施工。需要进行现浇的部位主要有框架柱等。浇筑期间，钢筋绑扎是重要的工作内容，另外，支摸施工，连接钢筋的安放也至关重要，除此之外，施工人员还需要注意对拼缝进行处理。

2.5顶板支撑安装。顶板支撑体系支设应在现浇部位施工完成后进行,因地下车库工程层高相对较高,顶板厚度及上部荷载较大,考虑支撑体系的强度及稳定性要求,支撑体系主要采用新型竖向支撑及H形木梁,既要保证施工安全,又要体现施工速度;楼板支撑柱的最大设置间距经设计人员计算后,标注在叠合楼板的安装布置图上,现场安装时按要求进行,支撑柱必须支在有足够承载力的地面上,底部设有防侧移的三角支撑;楼板支撑体系的木工字梁设置方向必须垂直于叠合楼板内格构梁的方向，起始支撑设置应根据叠合楼板与边支座的搭接长度来确定,当叠合板与边支座的搭接长度>4cm时,楼板边支座附近1.sm内无需设置支撑,当叠合板与边支座的搭接长度<3.5cm时,需在楼板边支座附近20~50cm范围内设置1道支撑体系;楼板支撑体系的水平高度必须达到精准的要求,使得楼板最后底面平整,跨度>4m时房间中间的位置要适当起拱。

2.6叠合楼板吊装。叠合楼板的安装铺设顺序应按照板的安装布置图进行,上面有各个板的编号、尺寸及位置;预制板到现场后直接由运输车上吊装到已完成的楼板支撑上;板的运输顺序是按照施工现场的吊装顺序来确定的,每块板上都有相应的编号和信息,与楼板布置图相对应;楼板吊装前应将支座基础面及楼板底面清理干净,避免点支撑;起吊的时候至少要有4个吊点,吊点位置为格构梁上弦与腹筋交接处,距离板边为整个板长的14。需用专用索链和4个闭合吊钩,平均分担受力,多点均衡起吊,单个索链长度为4m。跨度大于5m的叠合楼板采用8点起吊。

2.7水电管线连接。叠合楼板吊装完成后,水电工人进行水电管线敷设工作,由于叠合墙板及楼板上的线盒、孔洞、穿墙套管等在工厂预制阶段都已预埋,所以现场操作人员只需将其管线连接即可,操作非常简单快捷。

2.8检查验收。混凝土浇筑前,施工人员应对预制楼板底部拼缝及其与墙板之间的缝隙进行检查,对局部缝隙过大的部位进行处理,以免影响混凝土的浇筑质量;全面检查完毕后进行隐蔽验收,验收合格后进行下道工序施工。

综上所述，可知叠合板半预制装配式地下车库施工难度并不大，但是与传统的施工方法相比，效果非常好，可以说这是预制件应用的有效尝试。为了能够真正的发挥出叠合板半预制功能，生产工厂必须进行精细化的生产。