中山高速公路简介

中山高速公路接基隆港与高雄港，前行政院长蒋经国当年推动十大建设中的建设之一，也是台湾陆上交通最重要的命脉之一，以中华民国国父孙中山为名。鲁班乐标小编对中山高速公路简介如下：
中山高速公路简介——过程
高速公路专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。国际道路联合会在历年的统计年报中，把直达干线也列入高速公路范畴。中山高速公路主要标准是路基宽28米，为4车道；有23千米路段的路基宽35.5米，设6车道；还有14千米路段的路基宽43米，设8车道。双向分隔行驶。全线完全控制出入口，采用立体交叉，共设互通式立体交叉37个。设计车速在平原区为120公里/小时，在丘陵区为100公里/小时，最低车速限制为60公里/小时。全线建有齐全的服务、安全、通信、监察等设施。中山高速公路纵贯台湾省西部地区，连接基隆、高雄两个海港和桃园、高雄两个航空港，是台湾省综合运输网中重要的组成部分，是一条重要的运输大动脉。中山高速公路北起基隆市，南至高雄市，全长372.7公里，起于基隆市孝二路、忠四路口，沿途经过新北市、台北市、新北市、桃园县、新竹县、新竹市、新竹县、苗栗县、台中市、彰化县、云林县、嘉义县、嘉义市、嘉义县、台南市、高雄市，最后止于高雄市中山路、渔港路口，并经渔港路可直通高雄港区。中山高速公路大安溪桥（泰安服务区北端）以北速限100公里，大安溪桥（泰安服务区北端）至楠梓交流道速限110公里，楠梓交流道至高雄端速限100公里，匝道限速40公里。仅有的两个隧道皆位在基隆市，分别为大业隧道（北上）和中兴隧道（南下）。另外于员林、民雄、麻豆、仁德等四个路段设有战备跑道，供军用飞机于战时紧急降落之用，原设于中坜路段的战备跑道，已于2006年3月解除。中山高速公路位于台湾省（黄色部分）
中山高速公路简介——标准
中山高速公路主要标准是路基宽28米，为4车道；有23公里路段的路基宽35.5米，设6车道；还有14千米路段的路基宽43米，设8车道。两向分隔行驶。全线完全控制出入口，采用立体交叉，共设互通式立体交叉37个。设计车速在平原区为120千米/小时，在丘陵区为100千米/小时，最低车速限制为60千米/小时。全线建有齐全的服务、安全、通信、监察等设施。
中山高速公路简介——相关资讯
隧道：大业隧道（北上，全长约560米）和中兴隧道（南下，全长约396米）。车道数（主线）：双向四车道，基隆端─圆山。双向六车道，圆山─台北、机场系统─彰化系统、彰化─斗南、云林系统主线、斗南收费站─楠梓、高雄─高雄端。双向八车道，台北─机场系统、彰化系统─彰化、斗南─云林系统、云林系统─斗南收费站、楠梓─鼎金系统。双向十车道，鼎金系统─高雄交流道（九如建国路出口）。
收费站：汐止收费站、泰山收费站、杨梅收费站、造桥收费站、后里收费站、月眉收费站、员林收费站、斗南收费站、新营收费站、新市收费站、冈山收费站。(实施计程收费後正式废止)
服务区：中坜、湖口、泰安、西螺、新营、仁德。
设置战备跑道路段：中坜、花坛、民雄、麻豆、仁德。
速限：除了收费站与施工路段外，泰安服务区以北、楠梓交流道以南速限100公里/小时，泰安服务区─楠梓交流道路段速限110公里/小时。
兴建单位：交通部高速公路工程局（今国道高速公路局）
维护单位：交通部台湾区国道高速公路局
管理单位：内政部警政署国道公路警察局
中山高速公路简介——后续工程
新增交流道路科交流道：连接南科路竹园区，预计2008年12月完工启用。大华系统交流道：连接台62线，2007年11月16日开工，预计2009年11月完工启用。
道路拓宽路段员林至高雄段拓宽工程：北起员林交流道，南迄五甲系统交流道，全长约158.43公里，预计2008年9月全部完工。
五股至杨梅段拓宽工程：北起五股交流道，南迄杨梅收费站。已通过环评，同时"国防部"也同意取消中坜战备跑道之功效，已於2013年4月20日全线通车。
中山高速公路简介——其他工程
五股交流道改善工程：增设3座匝道跨越桥，且将该路段高速公路主线双向8车道拓宽为10车道，预计2009年10月完工。员林至高雄段交通控制系统工程：配合员林至高雄段拓宽工程进行。
汐止收费站南下车道票亭拆除工程：2008年拆除。
以上就是鲁班乐标对中山高速公路简介的概述。更多关于公路的知识，请您关注鲁班乐标的建筑知识栏目。
更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注鲁班乐标微信号。

关注手机鲁班乐标（m./），实时了解建筑行业最新动态。