安徽的高速公路

2003年12月18日，随着合徐高速公路北段建成通车，安徽省高速公路里程突破1000公里。截止2012年底，全省已建成高速公路3210公里，开始形成四纵八横的高速公路网。以下是鲁班乐标对安徽的部分高速公路进行的介绍。

芜合高速公路

G5011芜合高速公路（原合巢芜高速公路）是安徽省“八五”期间交通基础设施重点建设项目，是安徽省通往沿海经济发达地区的重要干线公路。合巢芜高速公路起自肥东陇西立交枢纽，接合宁、合徐南、合肥绕城高速，终止于和县雍镇，接芜湖长江大桥，全长99公里。芜合高速公路于1992年12月开工建设，前两期工程于1995年12月竣工，三期工程芜湖长江大桥北岸公路接线于2000年9月通车。合巢芜高速公路全线有特大桥1座，隧道2座，设有雍镇、芜湖北、含山、巢湖、柘皋、王铁收费站和福山服务区。

黄塔桃高速公路

黄塔（桃）高速公路项目是国家高速公路干线网中北京至台北高速公路和杭州至瑞丽高速公路的重要组成部分，也是安徽“四纵八横”高速公路规划网的重要一节，它北与合铜黄高速公路顺接，向南分别接黄山至衢州和黄山至婺源高速公路，东接已建成的徽杭高速公路，西接黄祁高速高速公路。路线全长50.01公里。黄塔桃高速公路于2008年12月26日全线通车。

界阜蚌高速公路

界阜蚌高速公路是国家高速公路7918计划中南（京）—洛（阳）高速公路中的一段，是东部地区通往西部地区的主干道。该路为全封闭、全立交、平原微丘区高速公路，全长187.17公里，分三期进行建设，全线于2004年10月10日通车运营。

界阜蚌高速公路是我省连接河南漯河— 蚌埠—南京经济区域干线的重要组成部分，该路的建成对加快大西北地区的经济发展，带动皖北地区经济外运，增强与其沿海发达城市的联系，完善皖北路网布局都具有深远的意义。

芜宣高速公路

芜宣高速公路起于芜湖市二环北路及芜湖长江大桥南岸接线端，终于宣城市南环高速公路接口处，总长56.683公里；按平原微丘四车道高速公路技术标准建设，全封闭、全立交，设计行车速度100公里/小时，全线采用沥青混凝土路面和水泥砼路面，与宣广高速公路相连，与芜马高速公路相交。1998年12月开工建设，2003年10月建成通车。芜宣高速公路是安徽省“九五”重点工程，是我省重点建设的省际快速通道合肥至杭州公路的重要组成部分，是皖东南地区通往沿海地区快速通道。

沪渝高速沿江段

沿江高速公路全长161公里，向东与南京相连，向西与武汉、九江相接，在长江两岸与已建成通车的合宁高速公路、合界高速公路共同构筑两条快速通道，随着2008年6月29日沿江高速中段即铜陵至池州段53.3公里正式通车，与先期鲁班乐标车的沿江高速西段和东段，共同串起皖江城市群的高速“项链”，从而大大缩短了安庆、池州地区与长三角的时空距离。

黄祁高速公路

黄祁高速公路起于黄山市休宁县长岭枢纽互通，东接徽杭高速公路，南与黄（山）塔（岭）桃（源）高速公路相接，北与汤（口）屯（溪）高速公路相接。终点向西延伸后可与济南至广州（安景）高速公路相接。途经黄山市屯溪区、休宁县、黟县、祁门县,止于皖赣两省交界良禾口，全长102.98公里。全线采用四车道高速公路标准建设，共有2处服务区，6座互通立交，14座主线隧道。黄山至祁门高速公路是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中的“第八横”，是杭州至武汉高速公路的组成部分，同时也是交通部规划的“7918”国家高速公路网杭州至瑞丽公路路网的加密。该路段的建设将极大地改善皖南地区的交通状况，为皖南地区加快融入“长三角”经济圈提供了基础条件。

阜新高速公路

阜阳至新蔡高速公路安徽段是位于G36南洛高速、G40沪陕高速两条国家高速公路之间的又一条东西向高速公路通道，东接合淮阜高速公路，西联河南省新蔡至化庄高速公路，全线经过阜阳市颖州区、阜南县、临泉县境内，是安徽省高速公路网规划 “四纵八横”中“第四横”（南京-驻马店高速公路）的重要组成部分，是合淮阜高速公路向河南省方向的延续。路段全长68.048公里，总投资约24.44亿元，主线采 用四车道高速公路标准，全线设6处互通立交：

阜阳南、三塔集、宋集、老集、柴集、王店孜，其中柴集、王店孜2处预留；服务区2处。该路段的建成，对加强豫皖两省和中西部地区与东部地区的经济联系，推动区域经济一体化的进程具有十分重要的意义。

以上就是鲁班乐标对安徽的高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注鲁班乐标的建筑知识栏目。