下面是鲁班乐标给大家带来关于高低盖梁计算及配筋的相关内容，以供参考。
高速公路在山区或者在立交匝道内,经常碰到大跨径和小跨径相接的情况.这样两侧梁高就不一样,从而导致盖梁高度有差直。有一回在某个项目上,既然碰到相差2.2米的情况.这样的异性盖梁在工程中怎么样实现简单计算呢.
通常情况下,很多人用较重的一侧荷载控制,然后在高侧用同样的钢筋配高骨架,就是配成高低骨架.简单认为对低侧钢筋安全的话,高侧钢筋就应该安全的,因为力臂增加了.今天听说了一下另外的一种配筋方式.对这个有了相对比较深入的了解.对高低骨架的配筋方式,实际上是将盖梁两侧分开看待.但是实际上结构受力是不是这样的呢.换句话说,如果结构是整体受力的,那么低侧配的骨架筋很多时候是在中性轴附近,对结构是没有帮助的.这个时候仅有高侧有钢筋.对结构的计算模式应该按仿T型计算才对.
另外一种做法,按低侧配筋沿全宽布置.用假缝将上边高出的部分隔出结构.这样,对受力似乎更为有利.同时多隔出来的部分还可以平衡一部分因为上部分荷载不平衡导致的不平衡弯距.看来更好些.
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