扬子江隧道地理位置是非常重要的,工程在选址方面是非常重要的,要解决根本性问题才是最关键的。
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南京扬子江隧道分南北两条线,在江南段有两个入口,一个在扬子江大道海德卫城附近,另一个位于定淮门大街。隧道全长7368米,采用双向八车道双层隧道过江,设计时速80公里。
南京扬子江隧道北起南京江北新区顶山转盘西侧,跨越规划中的沙子河路、江北滨江大道,以隧道形式穿越长江、江南滨江大道后,南管隧道与定淮门大街顺接,北管隧道与扬子江大道顺接,全长约7.2公里。
南京扬子江隧道设计日通行车辆十万辆,计划于2014年建成。整个工程总投资约五十二亿元人民币,目前十亿元资本金已经到位。由于这个过江通道靠南京长江大桥最近,建成后对于疏解目前已是全天候超负荷运转的长江大桥的交通压力,将起到积极作用分类。[3]
南京现有七条已建和在建的长江过江通道,包括南京长江大桥、南京长江二桥、南京长江三桥和南京长江四桥、大胜关长江大桥、南京长江隧道等。根据南京城市总体规划,到2030年,南京长江将形成十六条过江通道,其中规划铁路与轨道过江通道七个,使南京江南和江北之间的交通网络实现
公路、城市道路、铁路、城市轨道跨江成网成环。
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