路基开挖时遇到地质变化的处理

路基开挖时遇到地质有变化时的处理？

公路路基工程施工中，土质发生变化是常有的事情。由于设计文件中对地质勘察资料的掌握存有一定的局限性，对于土质变化难以预测，那么在遇到土质出现变化时，应如何处理呢？

首先，应对开挖范围内的土质，如土质的类型、性质，有一个大致的了解，然后在开挖现场，通过目测观察，能大体上分辨出土质分界线和数量来。

一般来讲，平原地区由于土质的形成条件基本相同，开挖时，在1~2.0m的范围内，除了层次颗粒之外，土质不会出现较大的变异，可根据开挖出的土质情况来决定是利用还是弃方。砂性土是修筑路基的最好材料，粘性土次之，粉性土是不良材料，容易引起湿软、翻浆等水稳定性病害。

山区公路在石方开挖时，由于沿线的岩层厚度、节理发育程度、岩石种类、风化程度的变化，需要根据岩层的上述性质来确定开挖（爆破）方案及临时排水设置。以挖作填时，可根据岩石的风化程度来划分，岩性相差较大的石料应分层或分段填筑。填石路堤所用石料的强度一般不应小于15Mpa，强风化的软岩不得用于填筑路堤，也不得作为填缝料，易风化的软岩不得用于路堤上部或路堤浸水部分。

当遇到不同的土质、石质时，可根据土质（石质）的稳定性、边坡高度、湿度、密实程度、地下水、地面水的情况参照下表1、表2确定路堑的坡度。

当挖方边坡较高时，可根据不同的土、石性质和稳定性要求，开挖成折线或台阶边坡。在台阶层式边坡的中部，高度每隔6~10m或变坡点处设一道边坡平台，平台宽度1~3m，并设置平台排水沟。