海沧 隧道

海沧隧道工程基本情况怎么样？承接海沧隧道项目工程单位的基本情况怎么样呢？鲁班乐标小编整理海沧隧道基本内容如下：
鲁班乐标小编通过本网站建筑知识专栏的知识整理，厦门海沧海底隧道基本情况如下：
海沧隧道起点位于海沧马青路与海沧大道交叉口东侧，路线穿越西海域后沿兴湖路前行，穿过石鼓山立交，终点位于火炬北路，全长7.102公里，其中隧道长6.306公里(海域隧道长度2.8公里)，海底最深处达70余米。
厦门第二西通道2016年3月28号上午开工建设，这是继翔安海底隧道后第二条进出厦门岛的海底隧道。它将有效分流目前厦门海沧大桥的超负荷车流，缓解厦门岛西部交通进出的压力，进一步推动厦门岛内外一体化均衡发展。
厦门海沧海底隧道建设意义：
厦门第二西通道也是国内第三条跨海隧道，厦门第二条跨海隧道，同时也是福建省最长的跨海隧道。该项目的建成首先将缓解海沧大桥的通车压力，因为现在厦门岛和海沧区只有一座海沧大桥进出岛。海沧大桥日设计通行能力是5.5万辆车次，现在日最高通行的车次已经达到了14万辆，所以交通压力非常大，堵车现象也是经常发生。项目建成后，除了缓解交通压力之外，也将进一步发挥厦门港口的经济辐射作用，另外增强厦门与漳州等城市之间的沟通联系，从而推动厦门岛内外一体化发展，区域经济社会的均衡发展。
海沧隧道相关延伸：
厦门海沧隧道基本概况：
厦门路桥建设集团有限公司是厦门市属大型综合性企业集团。公司始创于1984年成立的厦门市进出岛交通通道工程筹建处，1993年改制为厦门路桥建设投资总公司，2006年正式更名为厦门路桥建设集团有限公司。截止2013年底，公司注册资本145亿元，资产总额510亿元，综合实力位居市属国企前列。
经过30年来的创新与变革，公司已逐步发展成为以工程建设、建筑材料和游艇旅游为核心产业的现代企业集团，主要业务涵盖城市大型基础设施项目代建、基础设施项目投资建设与管理、房地产开发与运营、景观艺术设计与施工、建筑材料加工、制造与贸易、游艇港开发与游艇产业运营以及城市片区和旅游景区开发与管理、酒店经营等多个领域。集团旗下现拥有全资或控股、参股企业40余家。
公司自成立以来，相继承建厦门五大进出岛交通通道和环岛路、成功大道“一环一纵”城市主干道，以及厦漳高速、五缘湾片区、园博苑桥梁工程、厦大翔安校区等一系列国家、省、市重点工程，为厦门城市的跨越式发展屡建功勋。同时，公司立足海西，积极作为，跨区域承揽泉厦高速扩建、平潭综合实验区环岛公路、坛西大道和漳州迎宾路、新江东大桥等多项重点工程。
厦门路桥集团将坚持市场化改革方向，极力朝着为员工、股东、社会持续创造价值，赢得社会广泛敬重的目标，做一家有责任、有智慧、有实力、有抱负的现代竞争企业。
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