攀枝花密地大桥

攀枝花密地大桥，也就是03号桥。这座桥的桥面两侧，还排着两根巨大的钢管，原来是输送尾矿的管道。该桥主跨180米，是全国最大跨径的钢桁拱桥。
现有的密地大桥竣工于1969年，设计荷载标准较低，已运营近40年。由于长期超负荷运行，桥梁病害日趋严重，目前已采取限高限载通行措施。随着我市经济、社会的发展进步，原密地大桥已不能满足当前及今后经济发展和交通通行需求。为此，建设新密地大桥迫在眉睫。新密地大桥于2008年7月批准立项，9月完成初步设计，10月完成施工图设计，12月完成招标并动工。
该桥位于旧桥下游约26米处，全桥长296米，全宽30米，四车道双向独立通行，主桥结构为钢筋混凝土箱型拱桥，两岸设置互通式立交。另外，大桥按照6车道设计建设，目前中间两车道用于设置尾矿管满足攀钢生产需要，后期可拆除尾矿管扩展至6车道，提高通行能力。主桥拱圈采用挂篮悬臂现浇施工新工艺，为目前国内同类拱桥主跨最大，同时也是国内拱桥第二次采用该施工工艺。大桥采用分幅式结构，即由两座独立桥梁并行构成新密地大桥，既能提高桥梁安全系数，又为桥梁运营期间维护和检修提供便利。
新密地大桥于2013年2月9日全部通车。
更多关于“攀枝花密地大桥”等全国桥梁建设规模和桥梁建筑施工企业资质，可以登入鲁班乐标进行查询。
更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注鲁班乐标微信号。

关注手机鲁班乐标（m./），实时了解建筑行业最新动态。