轻质路堤

什么是轻质路堤？现阶段，建筑企业如何进行轻质路堤施工？基本情况怎么样？以下是鲁班乐标小编梳理轻质路堤专业建筑术语相关内容，基本情况如下：
小编通过建筑行业百科网站——鲁班乐标建筑知识专栏进行查询，梳理轻质路堤相关资料情况，基本内容如下：
什么是轻质路堤？
为减轻路堤自重，减少沉降及增大稳定安全系数，采用轻质材料如粉煤灰等修筑的路堤。
为了帮助建筑企业人员进一步了解轻质路堤相关内容，鲁班乐标小编以公路工程轻质路堤设计与施工情况为例，基本情况如下：
1 粉煤灰与EPS超轻质材料的路堤设计
1.1 设计粉煤灰材料的路堤
加强排水是应采取的首要措施，路堤不能被长期积水浸泡，导致基底、边坡和路面变形破坏。除防止地表水冲刷路堤，粉煤灰的毛细现象还应充分认识，粉煤灰中毛细水上升高度一般40~60cm，是一般粘性土的2倍以上，地下水位或地表积水位距粉煤灰路堤底部应小于50cm，或在基底加设厚度大于30cm的粒料隔离层，从而阻断毛细水通道，在含水量偏大的潮湿地区土方，重型压实标准问题难以采用，而对于粉煤灰路堤则可降低这一要求。由于孔隙率大、渗透系数比粘性土大得多是粉煤灰的主要特点，施工季节影响较小、透水性好，故其优越性更能在雨季施工中得到体现。所以粉煤灰路堤在我国多雨潮湿地区优先考虑采用。
1.2 EPS超轻质料路堤设计
泡沫苯乙烯是化工产品的产物它是以石油为原料经过提炼加工出乙烯和苯，苯与乙烯合成经脱氢处理就生产出了苯乙烯，苯乙烯经聚合反应生成聚苯乙烯，然后添加发泡剂可得到泡沫苯乙烯(Expanded-Polystyrence，简称EPS)。生产出不同类型的EPS材料主要是发炮剂添加方法的不同的原因。经过大量试验显示EPS是一种优良填筑材料它具有足够强度又能达到超轻质的技术要求。泡沫苯乙烯超轻质料填筑法有效地运用了下述EPS材料的超轻质性、摩擦特性、、耐水性、耐压缩性、自立性化学特性和施工方便等优点。超轻质性：常用EPS材料密度为0.3～0.45kN/m3，是土的1/50～1/100。对软弱地基和滑坡地带，运用EPS材料能迅速填高、既可作为减载措施又可以堆起或者用作埋设材料。EPS材料具有非常好的耐压缩性其变形模量一般为2.5～11.5MPa抗压强度约为100~350kPa。EPS材料与土不同其抗压强度还是可观的即使进入塑性变形阶段。EPS材料无粘聚力和内摩擦角概念EPS材料具有不发生明确断裂区的特点。是填方与砌筑的十分理想的材料。根据试验研究也显示它具有十分优良的耐摩擦特性，EPS块体与砂的摩擦系数为：对干燥砂=（密）0.68～（松）0.56；对湿砂= (密)0.55 ～（松）0.35。EPS块互相之间以及EPS块与砂浆面的摩擦系数=0.65～0.85。其具有很好的自立性EPS超轻质料填筑法是用EPS材料进行堆砌形成自立面，即使在垂直砌高的情况下依然胜任。其侧向变形也极小即使在其上面加载。因此，用作挡土墙、桥梁的桥台等的回填材料的情况下，对挡土墙和桥梁的桥台侧压力大幅度地减小。其自重形成的侧向压力也不存在即使在斜坡上进行扩建填方时。所以，在设置墙面处，能把挡土墙结构简化为防护墙。EPS为合成树脂泡沫其具有优良的吸水性，通常在施工中不会因为雨水和一时的渗透而发生由于吸水而使其材料特性变化由于有憎水性原因所致。水很难浸入其内主要原因是由于EPS内含发泡粒集合体的独立气泡，当它在地下水中长期浸泡，气泡间可能产生吸水，但限于表层。
大量试验数据显示当EPS在的地下水位以下长期浸泡达9年其最大吸水量为其体积的9%。EPS材料很好的化学特性其在70℃以下强度和变形特性不会改变是其耐热性的具体体现。试验表明只要以一定土厚加铺覆盖，地面发生火灾，对地面以下的EPS影响很小。阻燃型EPS是指EPS材料在制造过程中其生产工艺中添加难燃剂。阻燃性EPS离开火源以三秒内自动熄灭，EPS材料在紫外线作用下强度和变形特性基本不变仅仅是表面泛黄而已，但。EPS材料不会受也不会受蚂蚁等害虫的损害并且任何微生物、细菌等也难以侵入，EPS从其本质上来说与聚苯乙烯树脂的化学性相同，对于一般的动植物油、碱、酸、盐类等有较好的抗化学性，而对于酮类、卤族碳化氢、芳香族碳化氢、酯类等矿油系药品具有易溶解的性质。
以上是鲁班乐标为中国建筑人士收集整理的关于“轻质路堤”的详细建筑知识介绍。更多关于“路堤”、“路堤和路堑的区别”等相关内容，敬请关注鲁班乐标建筑知识专栏。
更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注鲁班乐标微信号。

关注手机鲁班乐标（m./），实时了解建筑行业最新动态。