西宝高速公路改建

2009年12月16日上午，西安至宝鸡高速公路改扩建工程在西宝高速公路杨凌收费站西侧举行开工仪式，西安至宝鸡高速公路将由四车道改为八车道。完工后，西宝高速公路将成为西北地区设计标准最高、通行能力最大的高速公路。鲁班乐标小编对西宝高速公路改建情况作了如下相关介绍。

“四改八”总投资73.7亿元

西安至宝鸡高速公路四车道改八车道工程，是国家高速公路网规划中横向线连云港至霍尔果斯高速公路在陕西境内的重要组成部分，也是我省交通的主动脉和关中区域的“黄金大通道”。

路线东起西安绕城高速公路阿房宫立交，经西安市、咸阳市、兴平、武功、杨凌示范区、扶风、眉县、岐山、陈仓，止于宝鸡市千河以西南坡村，途经4市6县(区)。路线全长143.1公里，设计速度为120公里/小时，路基宽度42米,设计总投资为73.7亿元，平均每公里造价5150万元。主线桥梁58座，总长3969.3米，上跨桥9座，互通立交15座，分离式立交62座。

其中，西安阿房宫立交至兴平段为重新规划、建设一条整体式双向8车道高速路，比原线约缩短7公里。兴平至蔡家坡段在原线单侧加宽为8车道，蔡家坡至虢镇东为两侧加宽到8车道，虢镇东至石咀头为全线新建6车道，虢镇东至千河为4车道改6车道。

2011年全线建成通车

这一工程由省高速集团负责建设，高速集团西宝改扩建项目管理处为项目执行机构。预计建设工期为3年，2011年全线建成通车。

据了解，扩建工程将在保证原有高速公路正常通行的条件下进行施工，既要保证道路畅通，又要加快建设。在项目建设中，陕西高速集团将坚持工程建设与生态环保并重的原则，力争把这一项目建成我国西北地区设计标准最高、配套设施齐全、通行能力强大的现代化交通基础设施。

日均车流量将达6万~10万辆

西宝高速公路自1995年12月全线建成通车以来，极大地改善了我省西部区域通行环境，对推动我省和西部经济发展发挥了重要作用。近年来，随着区域经济的快速发展、沿线城镇规模的不断拓展以及陕西省关中“一线两带”发展战略的实施，路段交通量增长十分迅速。

据统计，西宝高速公路2007年日均车流量达到17669辆，今年1至11月份累计日均车流量达28755辆，急剧增长的交通流量，使部分路段经常发生拥堵现象，现有的四车道已不能适应交通量迅猛增长的需求。改扩建工程完工后，西宝高速日均车流量将达到6万~10万辆。

以上就是鲁班乐标对西宝高速公路改建的介绍。更多关于公路的知识，请您关注鲁班乐标的建筑知识栏目。