东营胜利黄河公路大桥

胜利黄河大桥是我国修建的第一座钢斜拉桥，位于垦利县城东北侧。
胜利黄河大桥犹如一架巨大的竖琴，凌驾于山东滔滔黄河之上，使黄河南北“天堑变通途”。大桥全长2817.46米， 主桥长682米，结构为新型钢箱斜拉索桥，主跨288米，塔顶标高78.6米。1987年10月1日建成通车。获中国建筑业联合会颁发的“鲁班奖”。桥名由原全国人大副委员长楚图南题写。
地理位置
东营胜利黄河公路大桥位于黄河入海口以上40km处，南岸为山东省东营市垦利县城，北岸是东营市利津县陈庄镇。
桥梁建筑
大桥由北岸引桥工程、主桥工程、南岸引桥工程三部分组成。主桥5孔，长682m，其中主跨288m、边跨136.5m、副跨60.5m，主跨为当时国内桥梁中的最大跨桥，也是最先进的钢箱斜拉式桥型。引桥长2135.46m，为跨径30m预应力混凝土箱梁。南岸24孔，北岸47孔。桥面可并行通过载重55t的汽车4辆。两侧人行道各宽1.5m，桥栏杆外缘宽度为0.25m。大桥桥梁高度按4级航道设计，净空在通航水位以上不小于7m，并考虑到黄河逐年淤积的特性。大桥按防洪流量11000m³/s进行设计，是当时全国跨度最大、桥面最宽、载重量最大的新型公路大桥，也是我国修建的第一座钢箱斜拉桥。
建筑设计
大桥由北岸引桥工程、主桥工程、南岸引桥工程三部分组成。主桥5孔，长682m，其中主跨288m、边跨136.5m、副跨60.5m，主跨为当时国内桥梁中的最大跨桥，也是最先进的钢箱斜拉式桥型。引桥长2135.46m，为跨径30m预应力混凝土箱梁。南岸24孔，北岸47孔。桥面可并行通过载重55t的汽车4辆。两侧人行道各宽1.5m，桥栏杆外缘宽度为0.25m。大桥桥梁高度按4级航道设计，净空在通航水位以上不小于7m，并考虑到黄河逐年淤积的特性。大桥按防洪流量11000m³/s进行设计，是当时全国跨度最大、桥面最宽、载重量最大的新型公路大桥，也是我国修建的第一座钢箱斜拉桥。
重要意义
秀丽壮美的胜利黄河大桥，既是沟通黄河尾闾两岸交通的枢纽工程，也是黄河三角洲上的一大现代工程景观。4车道，北向连接京津地区与东营港，南向连接济青高速公路及胶东地区。 夕阳西下，可看到“长河落日圆”的美景。
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