高速公路机电工程监理难点

我国高速公路建设规模持续增加，特别是我省十三五规划将建成通车里程约两万公里，赶超历年，各类信息技术的不断应用，高速公路机电系统作为提升高速公路工程信息化管理手段和服务水平的重要基础受到越来越多人关注。对于高速公路机电工程监理来说，确保工程质量提升是一项非常重要的职责内容。文章对高速公路机电工程监理工作过程中的重点、难点进行分析。

高速公路机电工程主要由计算机系统、网络系统、自控系统、通讯系统等组合而成，提供监控、收费、通讯、通风、照明、供配电部分的功能，其对于保障高速公路工程运营工作起到非常重要的作用。因此，在机电工程施工期间，必须明确机电工程监理关键，熟悉监理工作重难点内容，充分加强工程施工过程监理工作力度。

1高速公路机电系统的主要组成内容

高速公路机电工程为高速公路现代化管理手段提供了重要的基础设施，其系统构成较为复杂、规模庞大，一般包括监控、通讯、收费三大子系统，以及附属的供配电、通风照明等辅助系统一起构成；而随着高速公路工程建设规模的不断扩大，机电工程作为相对独立的系统日渐普遍，其各个子系统间相互对立又相互制约，不仅有共性，还存在一定差异，在实施工程监理工作过程中必须充分明确其重点、难点，才能做好相应的工作[1]。

2高速公路机电工程监理工作的关键性内容

2.1制度落实方面的内容

高速公路机电工程具有自身特点，要想控制工程总体质量，在监理工作过程中要严格遵照监理工作制度，对设计文件、资料、图纸等认真审核，落实好技术交底工作，对于各项工程的开工报告进行认真审批，注意现场施工材料的抽检、复检，对于需要进行设计变更的认真报批，关注隐蔽工程的检查验收，确保工程事故及时处理，做好最后的工程验收工作，在整个机电工程过程中要认真落实相应的制度内容。

2.2控制设计方面存在的问题

高速公路机电系统涉及许多专业，当前高速公路机电系统设计与其他专业存在脱节的现象，在监理工作过程中，要对各个专业的设计图纸、资料、说明等认真熟悉，仔细阅读，及时发现设计过程中可能存在的缺陷问题，在正式施工前由指挥部牵头，协调、监督、组织各方开展技术交流、交底工作，充分了解工程设计意图，以及存在的各类具体问题，避免出现盲目施工的情况，并向建设指挥部积极提出采用新技术、新工艺、新材料的应用[2]。

2.3控制现场施工协调工作

高速公路工程建设期间，机电系统建设容易受到其他工程的影响。在施工过程中的协调工作量较大，除了与本工程项目建设方、施工方、监理方之间的协调。还需要与设计单位、道路土建施工单位、相邻路段有关部门进行协调。协调工作作为监理工作的关键内容，在监理过程中，需要对机电工程进度、质量、施工、安全、环境等多方面问题进行协调，采用现场交流、工地例会、现场协调会、专题协调会、多方会议等方式进行。在监理工作过程中，要多提合理性建议，做好各类交流、会议记录。

2.4做好机电设备的预留、预埋工作

高速公路机电工程的设计、施工多落后于土建工程，其所需的预留、预埋工作需要土建施工单位完成。当前，实际多是由机电工程设计单位负责设计，机电工程预留预埋未能全部体现到土建工程设计资料当中，在土建工程施工过程中就不能顺利有效的施工，成为土建漏项内容，对于机电工程的顺利实施造成较大影响，特别是一些隧道机电工程所需的预留、预埋工作，需要大量空间，若不能在土建施工过程中按要求实施，容易出现二次开挖，不仅影响机电工程进度、质量，严重者还会从出现结构安全问题。因此，在工程建设期间，机电工程监理人员应提前介入土建施工，与相关施工、监理单位进行协调配合，做好机电工程管、沟、槽、洞的预留、预埋工作，确保工程顺利进行[3]。

3高速公路机电工程监理重点难点

3.1重点

3.1.1控制工程进度高速公路机电工程设计多个专业，需要在较大范围内出现交叉作业的现象，特别是隧道机电工程系统设计专业更多，加之受到工程作业空间限制，机电工程监理需要面对大量工程承包商；并且不同施工方的施工技术水平是不同的，相应的施工协调任务较为繁重，在控制工程进度的过程中需要对各施工单位的组织设计、材料采购、进度计划进行有效整合，确保工程建设进度稳步向前，这是高速公路机电工程监理工作的重点之一。在实际监理工作期间，要根据实际情况明确划分不同专业、不同施工方的施工界面，根据工程整体进度计划，确定关键线路，确保机电工程如期完工[4]。

3.1.2控制工程成本高速公路机电工程中设备、材料在工程成本中占据了相当大的比重，加之各类设备、材料更新换代较快，需要在工程建设过程中选择性价比最优的产品。监理人员、机构对于设计文件进行审核、编制招标文件、联合设计过程中都要严格审核，针对机电产品性能、价格、适应性做充分地了解，以便减少工程实施过程中可能出现的变更问题，确保工程投资目标顺利实施。随着高速公路工程建设规模的不断扩大，需要与邻近道路进行衔接，这同样需要监理进行重点关注，在这个过程中要充分了解当地路网规划和机电系统的联网要求，及时向建设方提供建议，留出充足的道路联网接口，确保连接畅通，避免因通道问题或借口问题造成设计变更和成本增加的情况。

3.1.3控制工程质量高速公路机电工程质量是整个监理工作中的重中之重。在具体的质量控制工作中，监理工作重点要放在对于设备、材料等资源的进场检查和监督检验工作上，同时要做好相应的工序质量验收检查和工程完工检验验收上。当工程设备、材料进场时，要对设备外观、厂商、规格型号、数量、装箱单、合同要求进行检查，确保满足工程合同要求。对于光、电缆等材料，应单独进行系统性全检，确定光缆配置长度、衰耗值，电缆直流电阻等方面的参数，及时进行绝缘电阻测试。针对部分外场设备，除了要进行常规检查外，还要确保其防腐指标、涂层厚度等满足工程使用要求。对于部分特殊关键设备，监理方与建设方共同对其进行监造，并做好出厂公共测试，以便获取细致的设备检测资料，保证系统满足施工要求和安全运行要求[5]。

3.2难点

3.2.1对于系统软件工程的监理高速公路机电工程中整合了系统软件，以确保各项功能的顺利实施，这部分软件工程内容是高速公路机电工程监理工作过程中的难点之一。由于高速公路机电工程规模的不断扩大，监理人员、机构受限于自身的专业特性，系统软件的选择、应用过程中，未能充分发挥监理人员的作用，造成系统运营期间出现各类问题。因此，在高速公路机电工程监理工作中必须引起必要的重视。在现场实际监理工作过程中，要与建设方、承包方一起做好软件功能、需求分析，选择合理、稳定的系统软件，确保各项功能顺利实现；软件开发过程要与相关人员一起对软件工程功能记性分析，了解软件设计原则、方法，对软件开发工作进行监督、测试，确保软件质量满足高速公路机电工程要求，并且要求承包方根据标准规范提供软件程序框图、源程序、源代码、注释量等重要基础资料。

3.2.2需要做好机电工程系统的雷电防护工作高速公路机电工程点多、面广、线长，工程体系中不仅存在强电设备，还包含大量监控、通讯、检测等弱电设备体系，各类外场设备遍布工程全部路段。特别是高速公路隧道机电工程，其规模庞大、环境恶劣，在设计、施工过程中若不重视系统雷电防护工作，容易出现设备雷击或电磁脉冲破坏，给高速公路机电设备安全带来严重影响。长久以来，在高速公路机电工程设计、施工过程中，对于整个体系的强、弱电系统防雷问题的重视度不足，一旦出现雷电灾害，其损失不可估量。因此，必须重视高速公路机电工程雷电防护工作。监理工作实施期间，要与设计单位、承包点位对施工区域的雷电资料进行了解，确定相应的防护等级、方法等内容，做好防雷保护的联合设计，选择优秀的防雷产品，协助承包方对厂家进行考察、了解。在产品进场后，要严格依照设计要求检查产品性能标准，实施期间对防雷产品的安装工艺、数量进行认真核对，在接地网施工过程中，坚持全过程旁站监理，对接地电阻值进行全检，不满足要求的必须整改。

4结语

高速公路机电工程监理工作成效，需要综合监理人员、机构的实际工作经验，并在此基础上不断提升监理工作水平。而要想做好监理工作必须恪守认真工作、一丝不苟的工作原则，坚持从监理、辅助、促进三个方面为高速公路工程建设贡献力量，促进区域经济快速发展。

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