混凝土桥梁工程施工技术探索

经济全球化的发展推动了城市化进程，随着工程项目的日益增多，道桥行业的发展也是日新月异，道桥工程的施工技术以及类型、结构也日渐多样化。近年来，随着市场经济的迅猛发展，人们的生活水平以及精神品质有了很大提高，与此同时，也更加注重安定的社会生活环境。因此，对于道桥工程来说，其施工质量是人们所高度重视的，这也为道桥施工技术人员提出了巨大的考验。防水混凝土作为道桥施工中的重要材料之一，也由此得到了重视，基于这种情况，相关技术人员对其质量控制进行了详细的研究，为在最大程度上推动我国的道桥建设向着更高、更强的方向迈进，提供了基本条件。

1混凝土的物理特性造成的施工问题

众所周知，桥梁在建造之前，必须要进行科学合理的施工方案设计，并按照最终确定的设计图纸进行施工，相对来说，这是一个具有复杂性以及细节性的过程。近年来，随着我国混凝土生产技术水平的提升，以及趋于成熟的生产工艺，直接提高了混凝土的质量，使其更加符合工程的施工需求。但是，由于存在一些不可抗拒的自然因素，致使混凝土桥梁裂缝问题日渐严重化。在此背景下，相关施工人员根据施工现场的条件、环境气候等方面进行了分析，并提出了有效解决混凝土产生裂缝的措施，为保证工程施工质量提供了前提。混凝土裂缝在桥梁施工中占有重大比例，具有严重的威胁性，导致原因有很多，并且是多重因素共同作用的，但是每种产生裂缝的原因又具有其独特性质。这在以下几方面表现得尤为突出。

1.1荷载的作用影响

荷载是一种作用力，能够对混凝土结构的载体造成破坏性的作用，其主要表现为形成道桥裂缝。因而，在施工阶段，要对工程的荷载作用进行分析。一般情况下，荷载作用主要表现在以下几个方面：首先，在进行工程设计的时候，如果设计的不合理，导致与工程实际情况不符，施工方案与设计方案出入过大，就会使施工中的材料配比与设计时的不一样，尤其体现在钢筋的配比上，使得荷载作用发生变化，从而造成道桥裂缝。其次，在施工时，管理人员管理不到位，使得施工设备与施工材料在存放的过程中发生了一定程度的破坏，使施工材料在结构与性质上发生了一定的改变，影响了使用性能，且在施工的过程中，由于一些因素，导致工序发生变化，从而影响路桥混凝土结构的荷载，造成道桥裂缝。最后，在工程的使用过程中，由于一些不可违背的因素，使得工程的载体受到猛烈的撞击以及过大的压力，荷载作用发生变化，形成道桥裂缝。

1.2热胀冷缩

任何事物都具有很多共同的自然属性，热胀冷缩就是其中的一项。因此，混凝土也具有热胀冷缩的特性。随着施工环境以及施工现场自然气候变化，混凝土也会随之出现形变。其中，气候变化对混凝土温度变化的影响极大。首先，是年度的温度变化，冬夏温差是非常大的，导致桥梁纵向的位移产生严重变化；其次，是经过阳光的直射后，桥梁表面的温度会迅速升高，使得混凝土内外温度分布不均匀，加之自身的约束力，导致局部拉力加大，最终产生裂缝；最后，在突遇暴雨、冷空气影响、以及日落等恶劣气候，使得桥梁混凝土表层的温度突然下降，相对来说，其内部温度变化较慢，使混凝土内外层面产生拉力，这也是裂缝产生的原因。

1.3混凝土的收缩

与上文论述的原因相比，混凝土的收缩是桥梁产生裂缝的常见原因。混凝土在施工之后的一段时间内，混凝土的自身会产生较为激烈的反应，发生物理变化。并产生泌水、水分蒸发迅速的情况，再加上骨料的自身重力，会发生下沉，致使混凝土发生收缩。混凝土凝固时的外层水分流失速度会快于内部的流失，使得混凝土内外部的收缩不均匀，内部混凝土会约束外部的收缩变形，对表面的混凝土产生了拉力，在拉力加大时，从而出现混凝土裂缝。

2混凝土桥梁施工常见的问题的处理措施

2.1控制混凝土的温度

在混凝土施工过程中，造成桥梁产生裂缝的原因有很多，所以相应的抑制措施也有很多，首要且必须的就是工程技术人员在施工时，严格按照相关规范标准进行施工，在保证以上的基础上对温度进行控制，混凝土温度的控制是有效抑制桥梁产生裂缝的关键步骤。在混凝土搅拌时，应将其中的碎石用冷水降低温度，又或者在混凝土内部埋设水管，并向其中注入较低温度的水，降低内部的温度。除此之外，控制混凝土的入模温度也是解决措施之一，适合在春季和秋季进行大体积的混凝土浇筑。如果施工条件显示必须要在夏季施工，那么就需要在混凝土浇筑时，尽量避免在阳光直晒的地方进行，在此基础上适当调整混凝土厚度，采取科学合理的方式使混凝土入模的温度降低，降低浇筑层的厚度，旨在发散其中的热量。

2.2控制拆模的时间

需要注意的是，混凝土在进行拆模工作时，相关工作人员要控制好温度变化，防止温度变化过大，如果混凝土表面的温度急剧降低，要采取科学合理的措施进行保温。如若混凝土温度高于周围环境的温度时，要推迟其拆模时间，否则就会出现早期裂缝。过早时间的拆模，也会突然加大表面的拉力，使得温度变化明显，加上其他客观的因素影响，就会增大拉应力的数值，产生裂缝。如果必须要在早期进行拆模，在拆模时应该立即在混凝土的表面覆上相关保温材料，防止混凝土外层的拉应力突然加大。

2.3调整各材料的混合比例

在工程施工过程中，要根据实际情况来调整各原材料的使用比例，也可以防止混凝土产生裂缝。如降低混凝土的粘稠度，即改变混凝土中的水灰比、砂率，以及胶结材料用量和外加剂组分，这是改变混凝土粘稠度的最直接、有效措施，也保障了混凝土质量的有效性。

综上所述，文章主要阐述了现阶段我国道桥工程中的混凝土桥梁工程施工技术。一般情况下，道桥工程施工的质量主要是依据防水混凝土的质量，然而与国外先进的技术水平相比，我国在防水混凝土施工技术上还有待进步，需要在相关方向上进行改进。就现阶段我国道桥建设项目而言，制定一系列健全、合理的工程监管体系是重要任务，相关监管人员严格按照规定标准对混凝土施工进行管理，这是一项长期、艰巨，以及繁琐的任务。总而言之，相关工程技术人员要积极探索、研究更新型的提高混凝土质量的方法，防止桥梁混凝土裂缝的产生，保证工程质量的有效性，延长道桥的使用寿命，实现我国路桥行业的可持续发展，为促进我国国民经济和社会效益奠定坚实的前提、基础。