谈高速公路工程监理及质量控制

谈高速公路工程监理及质量控制具体内容是什么，下面鲁班乐标为大家解答。

高速公路建设对国家发展、地域经济平衡的作用是其他道路所无法比拟的，我国近年经济飞速发展，和路网的高效建设也是分不开的。如果一条高速公路没有合格的施工质量，在使用过程中不但发挥不出应有的作用，甚至造成大量的交通拥堵，大大降低运输效率。所以应把建设一项工程，树立一块丰碑，作为高速公路的建设标准和建设要求，工程监理在施工过程中应该对每个质量控制点都严格把控，确保工程质量可以达到预期的目标。

1原材料的质量控制

道路工程质量的好坏很大程度上取决于材料的好坏，没有好的材料，绝不可能做出好的成品。为此为了确保进场原材料的质量关，项目监理组首先对料源进行考察，对于质量不达标的料源坚决予以否决，另一方面制定材料质量控制措施，要求施工方高度重视对材料的进场控制。材料管理人员要定职定岗、分工明确，加强责任心，与项目监理组相关人员进行对口衔接;材料管理人员要加强与试验人员的沟通，确保每一批进场材料都能得到及时抽检，杜绝不合格或没经抽检的材料进场。

2路基工程

路基工程施工的重点在于严抓台背回填和路基的土方施工，当工程进入土方全面大干的时期，项目监理组对其施工质量一直严格控制。特别是在进入台背回填与路床96区施工后，为加强台背回填的施工质量控制，项目监理组对全线的台背回填施工进行了普查，检查内容为现场台阶开挖情况，灰土是否集中场拌，小型夯实机具的配备，碾压后的外观质量以及内业资料是否齐全等项目。通过台背施工质量专项检查，暴露出很多施工问题，如:压实度达不到要求、内业资料不完善、现场不规范等。项目监理组对此要求填土含水量严格控制，压实度必须达到设计要求，进一步完善内业资料的整理，对施工不规范的施工点坚决作返工处理，而对于存在机械故障的夯实机具限期修好。对于砂性土的施工特点，要求施工作业队配备胶轮压路机进行终压，起到很好的收光作用。另外，针对该地区到了11月以后，天气气温下降，雨水增多的情况，项目监理组与施工项目部一起分析并结合本地区粉砂性土的特点，鼓励施工项目部采用在取土区进行深井降水的新型施工工艺，有效地降低了取土场土源的含水量，从而保证了施工质量，也加快了施工进度，取得了良好的效果。针对南通段全线路基土方填土基本都属于粉砂性土，塑性指数小，为提高路基施工现场文明施工形象，项目监理组统一要求各标段做好路基排水工作，路基两侧人工修整拦水埂，做好集流槽，以减少雨季雨水对路基边坡的冲刷，防治出现大面积的水土冲失而形成大量的泥浆。同时，项目监理组还在各标段施工驻地点的选址上，严格审核，严格控制施工噪声、生活垃圾对沿线群众生产、生活的不良影响，力争对沿线及周边的环境影响达到最小。

3路面工程

3．1基层施工监理

随着路面施工单位进场，项目监理组根据路面施工的特点，在项目办的指导下，创新监理工作方法，编制了水泥稳定碎石基层施工监理工作标准化。标准化规定了监理前后场的监理人员数量、对应监理人员工作的具体内容，工作内容以表格的形式固定，同时还规定了需定期进行工后分析，动态控制水泥稳定碎石基层的施工质量，通过路面基层监理标准化的实施，有效提高了监理工作水平，确保基层的施工质量。该项目采用三灰土底基层，由于该高速公路沿线广泛分布的是粉砂性土，塑性指数比较低，在施工中极易出现起皮、松散、不成型等质量通病，为此，项目监理组要求承包人从原材料的质量控制、各种材料的总量控制、施工工艺中的每一个细小环节进行精细化施工，确保了全线三灰土的施工质量。为了控制粉煤灰的质量，加大现场质量控制力度，项目监理组专门配备了粉煤灰质量检测设备，及时进行检测，杜绝了假材料的进场。为控制各种材料比例的准确性，项目监理组采用了双控办法，即采用打格布灰和松铺厚度两个同时进行控制。为了保证三灰土的成型效果，项目监理组从搅拌、碾压的工艺、设备合理选择，确保了三灰土的质量，减少了质量通病的发生。

3．2面层施工监理

细节决定成败，加强精细化施工，有效提高沥青路面施工质量。沥青路面的施工质量，往往决定于一些施工细节，为此项目监理组开展了一系列的质量控制措施，如控制材料的堆放高度不超过4m以防离析、要求细集料必须入大棚、加强运输车辆的管理、控制摊铺速度、增加压实设备、重视雨后施工的产量控制等，有效地提升了沥青面层的施工质量。督促路面标在重视面层施工的同时，高度重视粘层油的施工质量，尤其是基层的清扫工作，要求先用扫地机清扫一遍，再用大功率吹风机吹两边，直到干燥、洁净后方可洒布改性乳化沥青。特别制定沥青材料质量管理办法，沥青罐车到达拌和场后，首先由材料部对沥青罐车的密封性进行检查，查看出场封条是否完整。若沥青罐车的封条被打开，项目部将停止验收，并扣留沥青罐车，通知沥青供应商进行处理。沥青到场后，由沥青厂方提供沥青出场检验报告单，内容包括产品名称、规格、出场地址、出场数量、检测指标等等。没有提供出场检验合格单，不予验收。检测完沥青罐车的封闭性完好后，立即组织人员进行过磅，计量单一式三份，重量为沥青加罐车的总重量，沥青罐车过磅后，由材料部通知试验室进行取样检测，由材料部将沥青罐车的取样口打开，取样试验，等试验室试验结果合格后，开始放沥青到沥青罐，不合格的清退出场。从沥青开始过磅到开始放沥青罐过程由材料部人员全过程监督。督促路面标在重视下面层施工的同时，高度重视下封层的施工质量，尤其是基层的清扫工作，要求对基层必须严格执行先清扫，再用森林灭火器吹净，最后用水冲洗干净，待晾干后方可洒布乳化沥青;针对横向收缩裂缝处理，我们改进了原有指导意见中规定的方法，很好地解决了玻璃纤维格栅拱起的现象。拦水带前期施工质量较差，侧面毛糙、表面刮浆不均匀以及表面每隔5m～6m就有一道裂缝等问题，总监办加强了现场管理，表面要求增加刮浆遍数，直至均匀为止，侧面也要求进行人工补浆，确保整个拦水带外观一致，同时要求施工单位加强养生，对拦水带每隔5m左右进行锯缝处理，防止表面开裂，目前拦水带表面色差一致，线型顺直，施工质量稳定。针对拦水带集水井处施工的薄弱环节，总监办及时下发监理工程师通知，对集水井处的施工提出了具体的要求，确保此处排水顺畅，避免边坡的冲刷。该条高速公路桥面防水采用真空抛丸+热喷改性沥青进行处理，项目监理组在施工前对抛丸的直径、抛丸的行驶速度、抛丸的遍数都严格控制，对热喷沥青的数量、集料撒布的面积和预裹覆的沥青用量进行控制，使得桥面防水质量大面积提高。做到严格监理、热情服务，强调事前控制，避免事后返工，3月份是路面施工工程量最多进度最快的一个月，对项目监理组是最关键的一个月，项目监理组对其施工质量一直严格控制，强调没有质量的进度是负进度，一旦返工，将造成资源和时间的重大浪费。为加强沥青面层的施工质量控制，试铺前，项目监理组对施工单位进行了技术交底，对施工中关键环节及细节提出了明确的要求，确保了试铺的成功，试铺后项目监理组又及时组织了总结，得出各项数据可以指导后续的大面积施工;在沥青路面施工监理过程中，项目监理组严格执行工后分析和步检制度，每完成10km，就进行一次全面总结，对各种检测数据进行分析，表扬前期做的好的方面，并及时指出存在的问题，要求施工单位在后续施工过程中予以纠正，严格落实整改措施，确保施工质量稳定，级配、厚度、压实度、平整度、渗水等关键指标满足要求，不断提升沥青路面的施工质量。通过全过程严格控制，完工的所有路段取出的芯样完整、密实、上下层粘结良好，质量始终受控。在工程施工监理的过程中，难免会发生一些不受控的因素，如降雨等自然因素。因突然降雨项目监理组当场下达指令停止施工并废弃了8车混合料，坚决杜绝冒雨摊铺，同时对出场温度超过200℃的1车混合料也予以废弃，从而保证了路面的施工质量。雨后也及时督促施工单位吹干路面，并用毛巾被擦拭路面以加快施工进度。该条高速公路已建成通车三年，经过三年的检验，显现出良好的工程质量，受到外界的一致好评，这些和项目监理组合理设置质量控制点，严格控制施工质量是密切相关的。