粤赣高速公路建设

江西省境内赣定高速公路建成通车与先期建成的广东境内河深高速，为全线开通粤赣高速公路奠定了基础，连接南北、纵贯粤赣两省边际的粤赣高速公路得以开工建设。鲁班乐标小编对粤赣高速公路建设的介绍如下：

修建背景

南岭山脉山高沟深，一直是制约着中原与岭南、粤赣两省交往的瓶颈。早在秦朝，秦始皇为打通从中原通往百越的通道，开通了小梅关；到了唐代，为沟通长江水系与珠江水系，张九龄主持开凿了现在的梅关古驿道，加强了南北交往和货物运输；到了上世纪三四十年代，粤赣两省间才有了简易的公路。改革开放后，随着经济的快速发展，南下北上人员及货物迅猛增加，由赣入粤的105国道、206国道、323国道及京九铁路相继开通，掀开了粤赣两省间现代交通史上的新篇章。为适应经济的快速发展，提供高效快捷交通公路，再添一条高速通道，是粤赣两省特别是赣南、粤北老区人民盼望已久的心愿。江西省境内赣定高速公路建成通车与先期建成的广东境内河深高速，为全线开通粤赣高速公路奠定了基础，连接南北、纵贯粤赣两省边际的粤赣高速公路得以开工建设。

建设规模

路线全长136.106km，批复概算总投资49.0663亿元。主要工程数量：

土石方：挖方2400万立方米，填方2270万立方米；

桥梁：桥梁共127座，特大桥3787米/6座，大桥10334米/45座，中桥1449米/22座，小桥568米/21座，匝道桥4537米/33座；

涵洞（含通道）：31784延米/598座；

隧道：4500米/5座(双向)；

互通立交：10处；

建筑设施：管理中心1处；收费站10处（其中1个起点主线收费站、9个立交匝道收费站）；服务区3处；养护工区3处；停车区1处。

征地面积：约17080亩（1138.67万平方米），其中含二次征地面积约1460亩（97.33万平方米）。

技术标准

全线采用高速公路标准，双向四车道，全立交、全封闭、沥青砼路面，主要技术指标如下：

计算行车速度：100km/h；

桥涵设计荷载：汽车—超20级，挂车—120；

设计洪水频率：特大桥1/300，其它1/100；

路基宽度：26m；

桥涵宽度：与路基同宽；

隧道净宽：2×10.25m（双向四车道）；

平曲线最小半径：一般700m，极限400m；

最大纵坡：4%。

基础设施

赣州境内的粤赣高速公路赣定段自2004年1月16日建成通车后，进一步完善设备、设施，开通了8处收费站、启用了3处服务区，并依据高速公路通行要求和发展趋势，高标准设置了完善的通信、监控、收费系统和养护、管理、安全、服务等设施。这些设施的完善，保证了赣定高速公路的安全、高效运行，交通事故率较低。但由于部分车辆不能很好地按照高速公路要求行车，也存在着一些隐患。

作为连接南北交通的大动脉，粤赣高速公路车流量非常大，2006年春运期间，为了让途经粤赣高速公路的客车走得安全，走得顺畅，交警部门在江西和广东省际交界处设立了客运车辆服务站点，可供司乘人员停车休息，并能为超员客车提供临时转运。

以上就是鲁班乐标对粤赣高速公路建设的介绍。如果您想了解更多关于公路的知识，请关注鲁班乐标的建筑知识栏目。