神府高速公路

神府高速公路，神木至府谷高速公路是陕西省“2367”高速公路网连接陕北、关中和陕南三大经济区的第二条高速通道榆（林）商（洛）线的重要组成部分。鲁班乐标小编对神府高速公路的介绍如下：

神府高速公路——简介

神府高速公路是陕西省规划建设的“2637”高速公路网榆（林）商（洛）线的重要组成路段，神府高速公路的建设对深入实施陕北跨越式发展战略、加快国家能源重化工基地建设、适应区域经济快速增长需求具有重要意义。神府高速公路起于神木县乔家梁，止于府谷县，与山西省规划建设的忻州至保德高速公路相接，路线主线全长56.039公里（不含黄河特大桥0.799公里），石马川连接线19.907公里，府谷连接线10.834公里。该项目于2008年12月30日开工，计划于2011年底建成通车，建设工期3年。2011年12月16日，建成通车。该项目特大桥3451米/1座，大桥17842米/77座，中桥3168米/42座；长隧道6355米/6座（以单洞计，下同），中短隧道5909米/14座；设互通立交5处，匝道收费站5处，主线收费站1处，养护工区及管理所1处。主线按双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度80公里/小时；石马川连接线、府谷连接线按二级公路技术标准建设。

通行收费

陕西省物价局就榆商线神府高速公路车辆通行费收取方案举行听证会，运输公司、私家车主、个体货运车主以及专家学者等20位听证会参加人对拟定收费标准畅所欲言，充分论证。其中，对小车拟按0.70元/车公里基本费率收取，收费年限为20年。

根据所提请的车辆通行费费率标准拟定方案，第一类：客车≤7座，基本费率按0.70元/车公里收取，特长隧道加收10元/车；第二类：8座~19座客车，基本费率按1.23元/车公里，桥隧费为20元/车；第三类：20座~39座基本费率按1.58元/车公里，桥隧费30元/车；第四类：客车≥40座基本费率按1.90元/车公里，加收40元/车桥隧费。载货类汽车的计重收费标准为每吨公里0.14元。收费年限20年。

神府高速公路——施工创造两个全国之最

航拍的神府高速公路神木窟野河特大桥“神木至府谷高速公路沿线沟谷纵横、地层多由薄层坡积或残坡积碎石土、风化破碎片岩组成，建设条件十分艰苦。”神府高速公路项目管理处相关负责人介绍说，结合陕北的气候特点，每年有效施工期仅为7个月，设计4年工期实际总有效工期仅为18个月。克服穿越深山沟谷作业面狭窄，材料运输、施工困难等问题，神府高速建设创造了永兴隧道和神木窟野河两个全国之最。

据介绍，永兴隧道，采用上、下行分离式断面，隧道开挖高度12.19米，最大开挖跨度17.32米，为全国首座大跨度双向六车道分离式黄土隧道。神木窟野河特大桥上跨204省道、神延铁路、神木火车站路、窟野河、神木新桥、神木县滨河路、东山路，全长3446米，其中钢构部分2256米，最大跨径165米，最大墩高76.5米。全桥共12联，混凝土用量达16.9万吨，钢材用量达2.7万吨，相当于目前世界最高建筑物828米的迪拜哈利法塔建设用量的三分之二，为全国建设规模最大的混凝土连续钢构桥。

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