混凝土技术在路桥施工中的实用性

一、市政路桥产生混凝土裂缝的原因

现在根据裂缝产生的原因，可以把它分为以下几个方面：

1、荷载量过大造成的裂缝市政路桥通常会在常规的静动荷载和次应力的作用下形成的裂缝被称作荷载裂缝，而这些裂缝通常可以分为两种，一种是直接应力裂缝，另一种则是次应力裂缝。

（1）所谓直接应力裂缝通常由外荷载所产生的直接应力形成的裂缝；（2）所谓次应力裂缝通常是由外荷载所产生的次用力而形成的裂缝。

2、温度变化促使裂缝产生混凝土本身便有热胀冷缩的性能，一旦外部环境或者结构内部的温度产生了变化，混凝土便会出现变形，假如变形受到约束，就会促使它的结构内部产生应力，当应力比混凝土本身的抗拉强度大时就会形成温度裂缝。一些跨径比较大的钢筋混凝土桥梁里面，其形成的温度应力有时候甚至会比活荷载应力大。温度裂缝之所以跟其它的裂缝不一样是因为它是随着温度本身的变化而不断变化的。

3、混凝土收缩形成的裂缝很多市政路桥工程项目在施工过程中都会因为混凝土本身的收缩性而产生各种程度的裂缝。混凝土的收缩通常分为多个类型，塑性收缩以及缩水收缩便是混凝土体积发生变形的最主要原因，此外还包含自生收缩以及炭化收缩两种情况。

4、施工原料不佳形成的裂缝混凝土的成分主要包含水泥、砂、石骨料以及拌合水与少量的外加剂。在配置过程中如果混凝土的配置材料质量不合格，便会促使混凝土结构出现不同程度的裂缝问题。

5、施工工艺质量差促使裂缝形成桥梁混凝土的结构涉及到浇筑、预制构件制作以及起模、运输等多个方面，如果任意一个环节的施工工艺安排的不合理，便会促使施工质量不达标，进而促使纵向、横向以及斜向等形式各样的裂缝问题，更容易促使一些细长的薄壁结构产生。