监理对热拌沥青混凝土路面的施工控制

下面是鲁班乐标给大家带来的关于监理对热拌沥青混凝土路面的施工控制，以供参考。

随着我国高速公路的发展，沥青砼路面以其优越的行车性能得到了推广，热拌式沥青砼由于其特殊的施工工艺，施工中补救比较困难，因此施工中材料质量控制、工艺控制显得尤为重要。

一、材料控制沥青砼路面的保证

材料的好坏直接关系到工程质量的好坏，因此严把工程质量关，首先应从材料着手。监理应监督承包人在采购材料时要对材料的厂家进行必要的监督。热拌沥青砼材料一般由集料、沥青、填料（矿分）和添加剂等组成。

热拌沥青混合料的集料一般中下面层采用石灰岩。表面层采用玄武岩。集料的性能对混合料的性能十分重要这些特性为：

1.集料的破碎面与粘附性

集料的破碎面因现在已不再采用卵石，因此一般不成问题。而集料与沥青的粘附性在选材时应进行试验保证达到5级。保证在雨水或荷载作用变形小，增强抗车辙能力

2.集料的针片状

由于热拌式沥青砼时采用碾压成型，由于细长扁平颗粒在碾压或荷载作用下容易出现断裂，造成断面上料无沥青膜包裹，混合料抗水冲刷能力减弱，造成路面水损害。

3.粉料的塑性指数

集料的粉料含量直接影响沥青含量，粉料过多，混合料中集料的比表面积增大，如果按配比设计时的沥青含量进行施工，将造成沥青含量不足，影响混合料质量直接影响路面质量。尤其细集料中0.075mm通过率大，而粉料塑性指数过大，表明粘土含量多，而粘土遇水即无强度，将造成路面损坏。

对于表面层玄武岩材料还有磨光、磨耗值等的特殊要求，这将关系到路面的抗滑性能，影响路面的行车安全性。

鉴于以上的特性，监理工程师应实地考察，对集料的粘附性进行试验，严格控制集料的针片状含量，熟悉料厂加工工艺和管理，对于含泥量大的集料应采取过水清洗等措施。不合格材料杜绝使用。

严格控制填料的比表面积，施工中一般采用0.6mm，0.3mm通过率进行控制。

目前，对于沥青混合料的外加剂很多，不易检测，作用不明显。有专家建议采用磨细生石灰代替部分矿粉，效果较好。

对于沥青现在主要采用进口重交通道路沥青，采用ESSO，SK，壳牌等著名品牌沥青，质量比较稳定，但是，还要加强检测，主要是含蜡量检测，防止鱼目混珠，以次充好。目前，一些施工单位，为了省下有限的检测费，自己没有检测设备，也不愿送检，作为监理，应督促其试验，以确保沥青质量。

二、工艺控制是沥青砼路面的关键

沥青砼路面施工，从目标配合比到生产配合比，到配合比的验证，监理工程师应严格监督，独立完成全部试验，认真分析数据，保证级配好、油石比最佳。

为了确保沥青路面的混合料级配、油石比、压实度、平整度、抗滑指标，施工中监理应掌握拌和站控制室的数据，了解各集料、沥青、矿粉的用量，从而控制混合料的级配、油石比。

路面摊铺碾压时，应掌握熨平板的振级，从而保证松铺系数可靠，压实厚度足够，减小车辙深度。为保证平整度好，应在试验段确定碾压方式，施工中严格控制碾压方式，监理应认真控制，甚至对碾压遍数进行计数，从而保证可靠的压实度，好的平整度。

对于抗滑指标是混合料自身存在的纹理性能，不应牺牲压实度片面追求。

三、几个值得探讨的问题

1.在沥青砼路面施工中，试验检测往往是事后控制，一旦出现质量问题，一般无法挽救，譬如施工缝的处理，平整度一旦出现问题，及时采用修路王机械也比较难处理。本人在施工中努力寻求尽可能事前控制的方法，并倡议筑路工作者都应联合起来；

2.对于材料控制，业主应积极与主要材料商家联系，了解材料的进货情况，从而在各个时期及时控制，并采取有效的措施，加大力度，控制时公众的偷工减料的现象；

3.现在各条高速公路的业主为了加大声誉，总是觉得把平整度一再提高，本人认为平整度、压实度是矛盾的，不应为提高平整度而牺牲压实度，为了提高平整度，施工者在路面高温时不敢碾压，从而影响了压实度，增加了行车中车辙的产生，这将影响路面的使用寿命。

这些特性与地材石料的特性有直接的关系，因此，选材时应考虑当地的实际情况及交通量、结构型式、雨水、温度等都有关系。沥青混合料由于沥青面层的特殊要求，对材料针片状、压碎值等的要求较高。

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