陶乐黄河公路大桥

陶乐黄河公路大桥是宁夏北部的重要交通要道，黄河西岸为石嘴山市平罗县，河东原属是石嘴山市陶乐县，后被撤销，并入平罗县。该公路大桥因黄河东岸的陶乐县而得名。
2004年2月，经国务院批准，撤销陶乐县建制，将该县的三乡一镇分别划归银川市兴庆区和平罗县。从此，除了在这座黄河公路大桥上还留有遗迹外， “陶乐”这个地名已成为历史，所以又称“平罗黄河大桥”。桥长1776米，2004年2月21日开工建设，2006年6月竣工通车。
桥梁概述
陶乐黄河公路大桥是宁夏北部的重要交通要道，黄河两岸为石嘴山市平罗县辖区。该公路大桥因黄河东岸的陶乐镇（原陶乐县）而得名。长期以来这里的两岸仅靠摆渡连接，由于黄河淤积严重，河床深浅变化较大，渡船航线及码头经常改变，严重影响了运输安全及效益。后来，河上架设了临时浮桥，但黄河水流因此发生了改变，加剧了对河岸的冲刷，严重威胁两岸群众的安全。因此，宁夏回族自治区决定利用国债资金和地方配套资金修建这座黄河公路大桥，以彻底解决两岸的交通困难。
桥梁建筑
陶乐黄河公路大桥由宁夏公路建设管理中心负责建设，宁夏公路勘测设计院设计。大桥设计运用期100年，设计荷载等级汽一超20、挂-120，地震烈度Ⅷ度，通航标准V-2级，通航水位1099.17m，设计洪水频率1/100，设计流量7370rri3/s，设计水位1099.57m。
大桥由左、右岸引桥工程和主桥工程三部分组，桥面宽14m，孔跨布置35 x 30m+60m+5 x90m+60m+5 x 30m。上部结构主桥采用预应力混凝土连续箱梁，引桥采用后张预应力（先）简支（后）连续T型梁；下部结构主桥采用薄壁实体三柱式桥墩、钻孔灌注桩基础，桩基底面最低高程1019.55m，引桥采用双柱式桥墩、肋式桥台。桥址河段为游荡型平原河道，地势开阔，河床宽浅，水流散乱，沙洲密布，发育着以孤岛为特征的高、低河漫滩。河床河岸抗冲性差，冲淤变化较大，主流游荡摆动剧烈，河宽3700m，纵比降0. 18%°，弯曲率1.23，最大摆动范围700~800m，槽冲刷深度14.86m，滩地冲刷深度2m。桥址段为流凌河段，90%的年份会出现流凌现象，极易形成冰塞、冰坝，多年变幅在50天左右，水位平均上涨1.5~2m，最高流凌水位1098.44m。
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