泉厦高速公路特点

泉厦高速公路的建成，不仅是泉州第一条高速公路，也是福建公路交通发展史上的一座里程碑，它实现了福建高速公路“零”的突破，圆了福建人的“高速”梦。鲁班乐标小编查阅CBI鲁班乐标资料得到有关泉厦高速公路特点的相关信息：
工程特色
泉厦高速公路扩建在福建高速史上是第一里程碑。扩建工程约有八成是采用了两侧拼宽的方式。通俗地说，就是在原来的四车道边上，各拼宽8米的两车道，这样就形成了8车道的路基。
借鉴国内高速扩建的经验，直接拼宽的方式更为安全，而且，直接拼宽的方式就好像“肩并肩”一样，更加节省用地，造价也更为节省。而一些路段受地形的影响，要采用分离式拼宽，那就是不能“肩并肩”，要在保持一定距离的位置修建新路或新桥。
特点
泉厦高速公路的建成，不仅是泉州建设的第一条高速公路，也是福建公路交通发展史上的一座里程碑，它实现了福建高速公路“零”的突破，圆了福建人的“高速”梦。高速路开通后，从路上流过的不仅仅是人流物流，还有商业流、金融流、信息流、文化流。项目指挥部一负责人曾算过一笔账：总投资27.8亿元的泉厦高速公路，1999年日均收入47万元，全年节省汽油572万升，节省行车时间1400多万小时，车流量1028万辆次……这些数字每年都在飙升，每年都在给人惊喜。更重要的是，这条路加速了沿线经济带的崛起，每个出口都成为外商的投资热土。
为迎合经济发展的需求，运营了十年的泉厦高速公路去年进入拓宽阶段，拟按双向八车道进行扩建。泉三高速公路泉州——永春段今年也将通车。另外，今年，泉州又新开工4个高速路项目，未来十年，泉州还将再建8条高速路，泉州县县通高速的梦想将逐渐实现。加上厦漳、福泉、罗宁、罗长、福宁、漳诏、漳龙、京福等高速路相继建成，我们不难预见，一个现代化的高速路网将在福建形成，为福建经济的进一步腾飞创造良好的条件。
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