土石混填路堤的密实度控制

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土石混填路堤的密实度控制的级配不良的碎石与含量少于15％的细粒土混合填筑路堤称作土石混。由于材料级配不定，填筑层压实度难于控制。
土石混填路堤施工现场密实度控制一般采用“试验路法”。第一种做法是：采用重型振动压路机碾压，将石块粒度控制在层厚的2/3，碾压密实后测其容重，根据碾压遍数指导施工；第二种做法是：人工摊平石块，以小石块、石屑填充空隙，碾压密实（达到难以挖掘或碾轮下放石块不能压入时为止），以此碾压遍数指导、控制施工。
需要做好的预防措施：
一、土石路堤施工，应控制填前清表（可参照本节“第4问”执行）和填前碾压。
二、土石混填路堤。天然土石混合料中所含石料强度大于20Mpa时，石块最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过应清除；当所含石料为软质岩（强度小于15MPa）时，石料最大粒径不得超过压实层厚度，超过应打碎；高速公路及一级公路土石混填路堤的路床顶面以下30～50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，其填料最大粒径不大于10cm；其它公路填筑砂类土厚度应为30cm，最大粒径不大于15cm；
三、土石混填路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实，每层铺填厚度应视压实机械类型和规模定，但不得超过40cm。
四、压实后渗水性较大的土石混合填料，应分层或分段填筑，一般不宜纵向分幅填筑，如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水性良好的土石混合填料填筑于路堤两侧，以利排水。
五、当所用土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，一般应分层或分段填筑。如不能分层或分段填筑，应将硬质石块的混合料填筑在填层的下面，并不使石块过分集中或重叠，其上再铺软质石料混合料，进行整平压实；
六、当土石混合料中石料含量超过70％时，应先铺填大块石料，大面朝下，设置平稳，再铺小块面料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。当石料含量少于70％时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中；
七、土石混填路堤碾压应优先选用25～50t轮胎压路机、振动压路机、凸块式振动压路机和质量较大的三轮光轮压路机压实。
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