高速公路改扩建工程老路改造都是怎样施工的

随着我国高速公路建设事业的快速发展，不少先期建成路段由于设计标准较低、超大中修期服役等原因，已经无法适应目前大交通量的需求，面临着改建、扩建、提升路面等级等问题，越来越多的高速公路开始进行改扩建施工。跟新建公路相比，改扩建工程往往具有其施工的特殊性。下面鲁班乐标就来用案例带你看一看高速公路改扩建工程老路改造都是怎样施工的。

概况

高速公路原路面改造的工程特点：

1、无相应规范依据（路面结构设计、拼接）；

2、交叉环节多，质量控制难度大；

3、参与单位多，隐形工程多，通行压力大，管理困难。

路况评价

历史检测数据与养护数据分析：

（1）总结路况检测数据，界定路面关键病害类型；

（2）总结养护经验，分析各关键病害的适宜处治措施；

（3）基于原路面病害处治方案设计的需要，提出下阶段检测方案。

路面检测：

（1）病害调查；

（2）弯沉测试；

（3）取芯调查；

（4）路基检测（DCP、含水量）。

检测后的三点启示：

1、行车道改造方案。老路处理过程中，铣刨到脱层位置；

2、加强结构层竖向搭接界面的粘结；

3、交通组织方案中，需避免新建车道路面出现类似的脱层破坏。

取芯调查分析：

面层芯样完整，基层芯样开裂、松散较多；

沥青面层间粘结良好，基层与面层间脱层较多。

取芯调查与弯沉测试结合分析：

1、基层需要处理的比例（13.1 15.48=28.6%）；

2、弯沉阀值（27）。

路况调查结论及在改造方案中的考虑

路面病害：

横缝：

1、属反射裂缝；2、采取灌缝等防水、防裂措施处治。

网裂：

分自上而下的开裂和自下而上的开裂两种类型。

纵缝：

1、属自上而下的开裂；2、开槽灌缝处理。

脱层、拥包：

1、与台阶开挖有关；2、行车道改造中，铣刨到脱层深度。

路面结构性能：

沥青面层结构性能良好

弯沉相对偏大

基层开裂较多（约15%）

更多关于“高速公路改扩建工程老路改造都是怎样施工的”等建筑方面的知识以及建筑施工企业资质，可以登入鲁班乐标进行查询。