郑州桃花峪黄河公路大桥

郑州桃花峪黄河公路大桥位于荥阳市和焦作市武陟县交界处，是郑州市区第四座跨黄河公路大桥，是武陟至西峡高速公路跨越黄河的一座特大桥，也是郑州西南绕城高速公路向北延伸跨越黄河的一条南北向高速大通道。是规划的郑州至云台山高速公路的重要组成部分，南起郑州西南绕城高速公路军扬枢纽，北接郑焦晋高速公路牛庄枢纽，全长28.6公里，双向6车道，桥梁设计全长7691.5米，采用双向六车道高速公路标准设计，设计行车速度为100公里/小时。该桥主跨406米，是目前世界上跨度最大的三跨双塔全钢梁自锚式悬索桥，项目概算总投资近40亿元，2010年3月开工，计划于2013年4月完工。

连接情况

这条南北向高速大通道与京港澳、连霍高速公路相通，构成郑州大都市圈的“日”字形高速公路大环线，使黄河风景名胜区、云台山风景区，嵩山、尧山风景区以及伏牛山风景区连接成为一条重要的黄金旅游通道。

收费情况

大桥沿途设两个高速收费站，收费标准为10座以下（不含10座）每车次10元；10—30座（不含30座）客车和23座以下（不含23座）卧铺客车每车次20元；30座以上客车及23座以上卧铺客车，每车次40元。

建设情况

目前，这座世界上跨度最大的三跨双塔自锚式悬索桥，在建筑工艺上创造了多项世界和国内第一。

2010年3月，桃花峪黄河大桥开工建设，该桥建成通车后，可使焦作至郑州行车距离缩短30公里以上，同时可使黄河风景名胜区、云台山风景区，嵩山、尧山风景区以及伏牛山风景区连接成为一条重要的黄金旅游通道。据了解，主桥位于郑州黄河风景区西侧桃花峪村附近，北望嘉应观、跨御坝，南临汉霸二王城，俯瞰黄河游览区，是黄河中下游分界线的地标性建筑。

大桥在建设工艺上也创造了多项世界和国内第一。据工程负责人介绍，该桥形状较有特点，采用的是双塔全钢梁自锚式悬索桥，主跨406米，是目前世界上跨度最大的三跨双塔全钢梁自锚式悬索桥。

工程负责人介绍说，武西高速公路桃花峪黄河大桥项目是河南省重点交通建设工程之一，是河南省规划的武（陟）西（峡）高速公路的起始段，北起郑焦晋高速公路，南接郑州西南绕城高速公路,全长28.638公里。其中桃花峪黄河特大桥长7.703公里。全线采用双向6车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，桥面净宽30米。

通车时间

2013年9月27日，连接荥阳市和武陟县的桃花峪黄河公路大桥正式通车，郑州至焦作的行车距离缩短30公里以上，两地居民开车由此及彼只需半小时。这条南北向高速大通道与京港澳、连霍高速公路相通，构成郑州大都市圈的“日”字形高速公路大环线，使黄河风景名胜区、云台山风景区，嵩山、尧山风景区以及伏牛山风景区连接成为一条重要的黄金旅游通道。

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