大跨度预应力混凝土连续箱梁桥裂缝与下挠问题处理

在现代桥梁工程中，预应力混凝土连续箱梁因其优越的力学性能和跨越能力而备受青睐。然而，随着时间的推移和各种非设计因素的累积影响，这类桥梁结构也面临着诸多病害问题。以惠河高速公路东江特大桥为例，该桥在运营数年后出现了裂缝和下挠现象。为了遏制这些问题的进一步发展，有必要深入分析其成因，并采取有效的防治措施。

1. 常见病害及其成因

预应力混凝土连续箱梁通常采用三向预应力体系，这种设计在一定程度上提升了混凝土的性能。然而，由于结构设计、施工工艺、运营荷载等多种因素的影响，结构在不同部位出现了病害：

顶板开裂：裂缝主要沿纵向发展，宽度较小，全桥范围内均有分布。主要原因包括泊松效应引起的横向拉应力、施工工艺控制不当导致的横向预应力张拉效果不佳，以及混凝土早期收缩变形。

腹板开裂：在主梁四分点附近出现斜向裂缝，宽度较大，中跨病害较边跨更为严重。主要原因包括抗剪能力不足、竖向预应力筋较短、张拉工艺控制不当，以及设计中对日照温差荷载的低估。

施工缝开裂：主要发生在腹板和底板，尤其是底板。裂缝宽度不一，主要由于施工工艺和质量控制不当，以及合拢段预应力施加效果不佳。

主梁下挠：主要表现为中跨跨中下挠，下挠量与跨径和运营时间有关。裂缝和下挠现象相互影响，加剧了结构病害的发展。

2. 病害处理方法

在不改变原有结构体系的前提下，混凝土结构病害处理方法主要包括增大截面法、粘贴钢板/纤维法和体外预应力法。前两者为被动加固方法，而后者则为主动改善结构受力的主动加固法：

增大截面法：通过增加结构构件尺寸，提升构件刚度和承载力。

粘贴钢板/碳纤维法：在结构薄弱部位粘贴钢板或纤维布，改善应力状态，限制裂缝发展。

体外预应力法：根据现有受力状态，合理布置体外预应力钢束，改善结构受力，抑制下挠。