桥梁施工风险评估与实际应用

　　桥梁建设在道路建设中处于咽喉地位，桥梁的安全不仅关乎道路的通畅，甚至影响局部地区的经济发展。改革开放以来,随着我国经济的持续、快速发展,我国公路建设发展迅速,桥梁建设在道路建设中处于咽喉地位也进入了快速发展时期。但是由于桥梁建设过程中施工环境恶劣、施工工艺复杂、技术含量高、施工难度大等特点,桥梁施工一直属于高风险行业。如何进行全面而完备的安全风险评估，成为工程技术人员不得不面对的问题。

　　１．设计、施工、水文、地质、气象等因素来对桥梁施工的影响

　　1.1设计条件

　　(l)桥梁施工单位对于某类工程或其主体结构具备较好的设计经验，表明该施工单位具有较高的施工能力。(2)对与桥梁施工单位的总体技术熟练程度可以通过该单位对规模较大、难度较高的相关的工程设计经验来体现。(3)桥梁施工的结构是否合理是桥梁施工单位是否具有较高能力的重要标。

　　1.2施工条件

　　(1)桥梁施工的关键技术的复杂程度和熟练程度，尤其是施工单位对施工技术的掌握程度也是对施工中的风险具有决定性作用。(2)类似桥梁施工项目，尤其是同类主体结构项目的操作能力。(3)桥梁施工单位的整体水平关键体现在对规模庞大、施工困难的相似的工程的施工水平上。(4)桥梁施工过程中主要采用的施工设备的现代化水平和功能是否齐全。

　　1.3水文条件

　　(1)施工期间河面的宽窄、水位的深浅、流速的大小等，会对施工期间的场地交通、材料、设备运输的方式产生一定的影响，便桥或渡轮等不同的交通、运输方式，会对业务风险带来一定的影响。(2)是否在讯期进行基础施工，是否会出现突发洪水对基础工程或施工便桥的袭击。(3)河流上游水利工程对施工影响的可能性(如水库溃坝等)。

　　1.4地质条件

　　(1)桥梁施工的基础形式是由其所处地质条件决定的，这个条件对施工风险影响很显著。基坑的开挖深度、地下水及坑壁支撑等可能会导致扩大基础的施工风险，但是这类风险比较小。(2)如果打入桩基础不深，桩的数量比较多，施工中的风险也不高。(3)钻孔灌注桩基础，除深度很浅的挖孔桩外，一般深度较大，易出现坍孔、卡钻、断桩等事故。在桩数很少时，处理程序相对很复杂，因此风险也相应地很局。

　　1.5气象条件

　　(1)为了能够有效地降低桥梁施工风险，其主体施工应该尽可能避开寒冬和大风季节。(2)桥梁施工过程中一旦遭遇到了台风的袭击，工程风险会突然加大。这类风险程度取决于台风的发生次数和强度以及施工单位是否采取了有效地应对措施。

　　2.桥梁施工阶段风险的特点

　　在桥梁施工阶段，风险主要来源以下几个方面:桥梁结构本身的特性，桥梁结构的复杂程度，桥梁施工人员的技术水平，桥梁施工周边的环境，设备操作熟练程度等

　　2.1桥梁本身的结构特性

　　桥梁是一种大部分高悬在半空中，而只有端点用桥墩支撑的有一定跨度的。程结构。如果在其施工过程中，任意的桥梁结构中截面破坏，都会引起整个桥梁的破坏。桥梁的跨度越长，桥梁结构中的截面越容易破坏，因此风险带来的损失也就越大。主要原因在这种情况下，桥梁的支撑点间的距离长，大部分结构被悬在空中。桥梁施工阶段由其自身的特殊性，其风险因素明显多于其他的土建工程项目。

　　2.2桥梁结构的复杂程度

　　随着桥梁施工技术水平的不断提高，各种耗费材料较少，跨越能力很强，结构很复杂新型的桥梁结构随之而来。同时这些复杂的结构给桥梁施工带来了很大的困难。对于结构很复杂的桥梁，内力分析很麻烦，而且很容易出错，在计算过程中的一些简化使的计算结果很难反映桥梁实际的受力情况，使理论分析与实际的受力情况相差很大，从而给桥梁施工过程中的风险评估带来了较大的难度。

　　2.3桥梁施工人员的技术成熟程度

　　桥梁施工人员的技术水平是决定风险大小的决定性因素，技术的熟练程度。风险的大小是成比的。随着科学技术的发展，目前的桥梁在结构和施工技术上的发展是显而易见的。保守起见，一些新的技术在开始应用时只是在规模比较小的桥梁施工项目中进行应用，经过不断运用，最后刁‘能越来越熟练，成熟了之后，才开始广泛使用在大规模的桥梁施工项目中。

　　2.4桥梁施工周边的自然环境

　　桥梁的施工过程一般是在比较恶劣的户外环境中进行的，对操作十分不利，因为很多桥梁的施工要根据设计要求进行，所以一些实际的施工环境是施工单位无法自由选择的，比如桥梁施工地点的地形地貌、河流分布和流向，气候条件都是一定的，无法改变。

　　３．层次分析法、德尔菲法专家调查法,蒙特卡罗模拟法对桥梁施工的风险评价

　　当前的桥梁施工风险评估方法主要有德尔菲法、层次分析法、蒙特卡罗模拟技术分析法以及模糊综合评定法，本文将对这些风险评价方法进行阐述分析。

　　3.1德尔菲法德尔菲法

　　也可以称为专家意见法，这种风险评价方法的主要过程如下：（1）选取具有丰富施工经验的专家4至8人，由这些人组成一个专门的专家小组。（2）举行专家会议，在会议中专家要尽可能多地了解工程环境以及施工状况，并且需要对项目的实施提出自己的构想，最后归纳出大家的共识。（3）项目负责人在与专家合作的基础上，定义施工中风险因素的类别、风险范围，将这些风险因素列出以作为下一步专家进行讨论的基础。（4）每一个专家都要对各个风险的影响程度提出自己的分析见解。（5）对所有专家的意见进行统计和整理，最后得出相关的评价结果。

　　3.2层次分析法可以简称为AHP

　　在桥梁施工阶段，运用层次分析法对桥施工风险进行评价，可以减少仅凭直觉与经验进行评价而产生的的误差，具体来说有以下步骤：第一，对项目的概念进行界定，并且构建出递阶层次结构。第二，构造出对风险因素进行判断的矩阵。第三，构建出对各风险因素的严重程度进行判断的矩阵，并且对风险严重程度进行低、中、高的风险指标区分，以此作为桥梁施工项目风险度的评价标准。

　　3.3蒙特卡罗模拟技术

　　是用于解决数学概率中随机问题的数值方法，通常也可以称为统计试验方法。在实践中，蒙特卡罗模拟技术主要的的应用途径有仿真和取样。在桥梁施工风险的评价中，可以运用蒙特卡罗模拟技术对相关不确定风险发生的概率进行评估，通过随机分布的方式来评价风险。这种方法在实际操作中需要较大的样本做统计分析，尽管有一定的运算难度，大但是也是一种很好的定量分析的方法。

　　4.对提升桥梁施工安全提出建议

　　一般工程安全技术措施的编制主要考虑以下内容：

　　4.1对深基坑、基槽的土方开挖，首先应了解土壤种类，选择土方开挖方法，放坡坡度或固壁支撑的具体做法。总的要求是；防坍塌。人工挖孔桩基础工程还须有测毒设备和防中毒措施。

　　4.2 30m以上脚手架或设置的挑架，大型砼模板工程，还应进行架体和模板承重强度、荷载计算，以保证施工过程中的安全。同时这也是确保施工质量的前提。

　　4.3安全平网、立网的架设要求，架设层次段落，如一般民用建筑工程的首层、固定层、随层（操作层）安全网的安装要求。事故的发生往往出在随层，所以做好严密的随层安全防护至关重要。

　　4.4龙门、并架等垂直运输设备的拉结、固定方法及防护措施，其安全与否，严重影响工期甚至造成群伤事故。

　　4.5注意对易燃易爆品的管理。

　　5.结语

　　论文简略的介绍了桥梁施工的各项风险，并相应的提出了规避措施。真心希望我国桥梁建设事业安全而稳定的发展。