英法两国共同完成世界桥梁奇迹米洛大桥

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坐落于法国南部，是法国连接巴黎到郎格多克海岸，甚至扩展与西班牙巴塞隆纳快速公路相连的A75公路计划的一部分，而米洛镇在这段路中居“瓶颈”位置，大桥跨越塔恩河（Tarn）河谷，桥下两端为拉尔札克高原和莱伟祖高原，有另一条快速公路蜿蜒其间，全长20英哩，米洛大桥通车後，这段路行车时间从3小时缩短为10分钟.这座桥梁由英法两国共同完成，由英国著名国宝级建筑大师福斯特爵士（作品包括德国国会新大厦，以及英国伦敦千禧大厦，和泰晤士河上的千禧大桥，并以千禧大厦获得英国史特林建筑奖。）负责设计，打造艾菲尔铁塔的埃法日集团出资承造。

米洛大桥位于法国南部，目的是纾解法国渡假时期，往来巴黎和地中海沿岸地区的交通拥塞。桥梁竣工后，工程人员在桥的两端兴奋庆祝，完成这项建筑史上的另一个新纪录。

米洛大桥采用斜拉桥形式，为四线道，桥梁采用七个悬臂单塔单索面支撑，横跨塔恩河，桥面高270公尺，悬臂支柱最高处达343公尺，比巴黎艾菲尔铁塔还高；大桥总长2460米，整个结构耗费钢材36000吨，占大桥重量的四分之一，桥墩和桥塔采用混凝土建造。全桥共分八跨，其中，除了最南与最北两个跨较短为204米外，其余桥跨的跨径皆为342米。由于两端高度不同，全桥以3%的纵坡度由南端向北端下降，而为了提升视距，桥梁设有20000米的水平曲率。桥面主梁采用钢箱梁结构，高4.7米，桥面宽32.05米。7座桥墩高度从77米到240米不等，厚度由底至顶逐渐缩减呈梯形状，墩底断面宽度24.5米，到桥面后高度降为11米。每一根桥墩都是由16个段落组成，每个段落重2,230吨，这些段落本身又是在施工现场以每块60吨、4公尺宽17公尺长的构件组成。桥面顶的桥塔高度均为87米。

米洛大桥建筑之初曾引起不小的争议，担心破坏塔恩河谷周围景致，但是佛斯特以钢骨为主建材配合其设计功力，让这座大桥完工后看来结构轻巧，细致却不失坚固。他曾说，设计理念就是要让大桥看上去精巧到另人难以置信的程度。

佛斯特采用特制钢材为桥面，而非混凝土，减轻桥梁重量，施工方式采用预造法，就是先将桥面在亚尔萨斯工厂衔接成每块32公尺宽的钢材，共2000块，然后运到桥两端的山谷衔接起来，缓慢的悬吊到桥面预定段上方安装﹔桥梁采用白色也达到视觉上的轻量效果。

建筑团队希望米洛大桥不仅让金门大桥、雪梨港大桥相形失色，更要成为21世纪的人类建筑奇观“桥梁，米洛大桥之母。”米洛镇镇长在大桥即将完工时也期待的说，希望这座桥成为法国地标，以后人们会为了看这座桥而到米洛镇。

2012年桥梁工程资料年终大盘点制作人：zxj8688发布：2013-1-17点击：3120次筑龙路桥网2012年精品资料推荐，该专题对桥梁工程相关精品资料进行了整理，含有桥梁工程精品PPT讲稿，精选桥梁工程施工组织设计，多项桥梁施工方案和桥梁设计图纸，希望对大家查找桥梁工程相关资料下载学习有所帮助。

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