下面是鲁班乐标给大家带来关于铁路公路简支梁桥支座布置的相关内容，以供参考。
1、简支梁桥:一端固定,另一端活动.固定支座的布置原则:桥跨结构:使梁的下缘在制动力的作用下受压,例如布置在行车方向的前方.桥墩:使制动力的方向指向桥墩中心,使墩顶圬工在制动力作用下受压而不受拉.桥台:使制动力的方向指向堤岸,使墩台顶部圬工受压,并能平衡一部分台后土压力.2、连续梁桥每联只设一个固定支座.为避免梁的活动端伸缩缝过大,固定支座宜置于每联的中间支点上.若墩身较高,则应考虑避开,或采取特殊措施,以避免墩身承受水平力过大.连续梁桥支座布置3、曲线连续桥影响梁的内力分布,应能充分适应曲梁的纵,横向自由转动和移动.采用球面支座,且为多向活动支座.中间常设单支点支座,仅在一联梁的端部(或桥台上)设置双支座,以承受扭矩.有意将曲梁支点向曲线外侧偏离,可调整曲梁的扭矩分布.4、桥梁位于坡道上固定支座设在较低一端,使梁体在竖向荷载沿坡道方向分力的作用下受压,抵消一部分竖向荷载产生的梁下缘拉力;平坡时,固定支座宜设在主要行车方向的前端.
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