惠州合生大桥

惠州合生大桥位于惠州大桥下游约500米处，横跨东江，是惠州市首座斜拉桥；2005年3月奠基，7月动工；2008年9月2日竣工并建成通车；总投资3亿多元。
合生大桥位于惠州大桥下游约500米处，横跨东江，是惠州市首座斜拉桥；2005年3月奠基，7月动工；2008年9月2日竣工并建成通车；总投资3亿多元。合生大桥总长约2100米,其中主线桥梁总长1328米，设计日通车能力为6万辆次。主桥为独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔高121米，其中桥面以上塔高约100米。大桥设计构思新颖，鹅塔天歌的曲线造型流畅美观，活泼别致；“∏”形梁、扇形索面，简洁明快；高索塔、无横向支撑，清爽利落。全桥呈现出一种和谐的韵律和蓬勃向上的气势，大桥绚烂多姿的灯光夜景更是让整座桥显得美轮美奂，可以说是惠州市的又一座标志性建筑。尤其是大桥无横向支撑的设计是一次创新，使桥梁更加美观。据我所知，这是目前国内已建桥梁中第一座无横向支撑的桥梁，施工难度很大。
大桥地位
惠州首座斜拉桥，也是惠州市首座实行有偿冠名的城市桥梁。其落成标志着连接惠州市区西部快速通道正式贯通。
合生大桥预计日通车能力达到六万辆次，建成后将有效分流过江车辆，缓解交通压力，大桥绚烂多姿的鹅塔天歌灯光夜景更是赢得了广大市民的交口称赞，成为了耸立在东江之上的一道亮丽的风景线。
合生大桥是惠州城市西部快速通道的一项重要工程，从江北合生大桥起直通南出口，沿线包括合生大桥、下角南路高架桥、鳄湖路改造、金榜路四大骨干项目。市区西部快速通道建设是惠州市委、市政府“南进北拓、东西伸延”城市发展战略构想的重大实践，有利于推进城惠州市区域的均衡发展，促进江南、江北之间的沟通，基本解决惠州大桥高峰期交通拥堵的状况。
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