桥梁工程中混凝土开裂的管控措施

在施工过程中，引起热胀冷缩的主要原因有：（1）体积较大的混凝土块在硬化时，水化热产生的裂缝，体积较大的混凝块一般是指高度超过2m时，混凝土中的水泥和水发生反应，这种凝结过程会放出大量的热，即水化热，会使混凝土内部产生大量的热，而环境温度相对较低，混凝土内部应力以及约束力超过混凝土的拉伸力时，混凝土就会变形产生裂缝。在实际施工过程中，必须采取一定的措施避免出现这种不良现象，根据当时的施工状况，适当每隔一段距离设一伸缩缝，或者分层去施工。在材料的选择过程，尽量选择水化热较小的水泥，在施工过程中，适量加入掺合料，或者在混凝土中埋设冷水管道等。（2）一般浇筑混凝后需要良好的养护，但是如果养护不当会使混凝土出现裂缝。在施工期间，如果采取了不恰当的措施，引起混凝土内部和外部的温度差，也很容易出现裂缝。（3）在安装某些钢筋或钢板预制构件时，对构件进行焊接，焊接时温度很高，就会导致金属构件周围的混凝土被灼烧开裂。在金属构件的焊接过程中，温度一般可高达350摄氏度，所以经常会出现这种现象。

混凝土收缩产生裂缝的原因

在桥梁工程中，收缩缝是一个常见的专业词汇，那也就是说明因为混凝土的收缩而产生裂缝是很常见的现象。一般引起混凝土变形产生裂缝主要有两种原因：缩水性收缩和塑性收缩。缩水性收缩也称为干性收缩。缩水性收缩是指混凝土在凝固的过程中，首先是表面的水分渐渐蒸发、凝固，表面体积变小的过程。混凝土中水分的蒸发速度很快，所以表面水分很快风干，而混凝土内部还含有大量的水分，所以表面和内部收缩速度不一致，导致表面会受到内部传来的应力，这样混凝土表面承载一定的伸力，当伸力超过混凝土所能承受的抗拉力时，就会在混凝土表面产生裂缝。混凝土在硬化过程中都会产生缩水性收缩现象。特别是在钢筋混凝土中。这种现象比较明显。当混凝土硬化收缩时，钢筋不会因为混凝土的收缩而收缩，所以很容易在混凝土的表面出现不规则的裂缝。缩水性收缩的特点是出现的裂缝多而且细，绝大部分出现在混凝土的表面，而且没有规律。塑性收缩。塑性收缩是指在混凝土浇筑大概四小时到五小时的时间内，混凝土内的化学反应最激烈的时候，水泥逐渐与水发生强烈的化学反应，分子链正在不断完成，此时混凝土会出现大量水分以及大量的水分蒸发，混凝土凝固收缩，混凝土中的掺合物在不断下沉，此时混凝土并没有完全硬化，就会出现裂缝现象。塑性收缩产生的裂缝比缩水性收缩严重，一般能达到百分之一。

桥梁建设中对裂缝的控制措施

1．设计环节中的控制措施桥梁中好的设计，可以大大减小裂缝出现的可能性。在设计过程中，要尽量减少断面突变，如果在某一节点处必须设置突变，则尽量将断面用混凝土密封或者用混凝土设计成渐变的形式。在配有钢筋的混凝土设计中，要将钢筋尽量裹住。构造配筋是一种很好的解决混凝土收缩裂缝的好方法，可以增加混凝土的抗拉强度。在桥梁设计中，要严格按照设计规范设计裂缝的大小，根据情况采取不同的措施，在靠近空气的外层混凝土要做好防腐工作。

2．施工环节中的控制措施

（1）绑扎钢筋在桥梁建设过程中，绑扎钢筋不但是一个需要体力的工作，也是一个需要认真按照图纸规范实施的工作。在绑扎钢筋之前，必须将钢筋做彻底的除锈，以保证结构的使用年限。在进行施工以前，一定要检查钢筋的型号、配比、量、尺寸等，严格按照设计图纸进行安装、绑扎，并做好接头实验。钢筋的间距对桥梁的使用强度影响很大，特别是对混凝土的荷载有很大影响。在潮湿、水汽很大的环境中，钢筋层之间应该留很大的空间，保证混凝土块层足够大、足够的厚度，才能使混凝土达到一定的强度。

（2）正确安装和拆除模板在混凝土浇筑过程中，模板是必要的手段之一。不同的工程，应该做不同的模板及支架，认真检查其稳定性及荷载，不能所有工程都照搬同一模式。脚手架必须稳定、牢靠，在施工过程中，要提前对脚手架进行检查、预压，避免脚手架发生非弹性形变。在模板的安装过程中，必须保证不透水、不渗浆、连接紧密，这样混凝土才能不流动，尽快硬化。拆除模板及脚手架时，必须按照严格的技术流程，在混凝土凝固、硬化之前不能拆除。

（3）正确浇筑混凝土浇筑混凝土是一个关键的步骤，混凝土浇筑前，要对模板、脚手架进行细致的检查，绑扎钢筋、预埋件位置及结构完全无误后，便可以开始浇筑。混凝土浇筑也有其要求规范，浇筑过程中必须严格遵守。同时要避免模板、钢筋、预埋件等错位。体积很大的混凝土还要注意分层，分别捣实，每一层保证散热通畅，防止混凝土内外产生温度差，避免热胀冷缩产生裂缝。

（4）正确的养护混凝土浇筑混凝土后，要正确的养护，才能保证混凝土密实的硬化，在养护过程中要及时洒水、覆盖薄膜、喷雾，避免出现表层急剧干燥引起的缩水性收缩裂缝。一般对于普通硅酸盐水泥配制的混凝土，养护期最少不得少于7天。对于有特殊要求（抗渗等）的混凝土而言，养护期最少不得少于14天。在冬季混凝土养护过程中，要对混凝土进行薄膜保温，浇水时要浇在薄膜上。