自密实混凝土对桥梁工程的应用

首先对自密实混凝土技术特点进行介绍，然后对自密实混凝土设计要点进行分析，并结合工程实例，对桥梁工程自密实混凝土施工技术要点进行详细探究，以期为类似工程提供借鉴。

1工程概况

在某桥梁工程自密实混凝土施工过程中，水下混凝土浇筑环境比较独特，对于混凝土结构的粘聚性、流动性、强度以及耐久性的要求均比较高。另外，在水下混凝土结构施工过程中，不能够采用振捣器进行密实处理，这就要去在进行混凝土浇注施工过程中，混凝土材料能够自动流动、密实，同时，在经过一定距离的沉落后，不会发生离析现象。在本工程施工中，综合考虑大桥混凝土结构施工质量要求，在经过多次优化处理后，选择采用高流动、自流平、缓凝型的自密实混凝土作为施工材料。

2自密实混凝土在桥梁工程中的应用

2．1原材料的选用

在本工程施工中，对于水泥材料，采用华新P．O2．5，细度为2．1%，3d抗压强度为26MPa，抗压强度为51MPa。对于粉煤灰材料，选择南京华能电厂Ⅱ级灰。在粗骨料选择方面，应用镇江船山石灰岩，颗粒级配在5～25mm之间。在用水选择上，采用长江水。

2．2配合比设计

在本工程施工中，将粉煤灰作为主要掺和料，以改善胶凝材料的颗粒级配，同时，还能够有效提升混凝土结构的抗变形、抗离析能力，保证混凝土结构的保水性。为了降低自密实混凝土拌合物的水胶比，应采用NVC自流平外加剂，这样还你鞥个有效提升混凝土结构的密实性以及抗收缩能力。在本工程施工中，通过对自密实混凝土设计方案进行优化处理，确定采用C30标号自密实混凝土，具体的配合比设计方式如表1所示。

2．3自密实混凝土生产

(1)准备充足的施工原材料，同时，严格控制混凝土原材料的品种、货源，保证自密实混凝土生产质量。(2)在自密实混凝土生产前，对计量设备进行校验，确保计量结果的精确度。(3)设置实验室，对配合比设计方案进行调整，在实际施工过程中，其他部门禁止对配合比进行随意调节，同时，试验人员还应该对配合比结果进行多次复合。

(4)当每车混凝土拌合物生产完成，并且配合比检查符合施工要求后才能够出厂，同时，还应该安排专业技术人员对混凝土塌落度进行检测，而在自密实混凝土的生产过程中，应该加强对于骨料含水率的检查，如果含水率出现较大变化，则要求试验人员对自密实混凝土的配合比进行调整。(5)在自密实混凝土拌合过程中，搅拌时间为50s，对于混凝土塌落度，要求当自密实混凝土达到施工现场后，塌落度控制在210～270mm之间，如果自密实混凝土塌落度在220mm之间在，则应该适当增加外加剂用量，当调整合格后，才能够验收成功。

2．4自密实混凝土运输

(1)综合考虑桥梁工程施工方量、施工速度、交通环境等因素，合理安排自密实混凝土的生产、运输、泵送以及浇注施工，保证施工连续性。(2)在拌车的运输过程中，应该注意保持一定的转速，当自密实混凝土运输至职工现场后，在卸料前，首先需要以中、高速旋转拌筒搅拌1min以上，保证自密实混凝土混合料搅拌均匀，然后再进行卸料。(3)泵车工、拌车驾驶员对于运输至施工现场的自密实混凝土材料，不能进行随意调整，同时，对于浇注剩余的混凝土材料，不应该再次应用于浇注施工中，避免产生色差。

2．5自密实混凝土浇筑

(1)对模板的接缝宽度进行检查，要求缝隙宽度在1．5mm以内。(2)在使用泵管钱，用水进行冲洗，便于垂直运输材料。(3)卸料钱，将罐车高速旋罐90s左右，然后再写入至混凝土输送泵。(4)保持泵送的连续性，结合施工实际情况对泵送速度进行调整。(5)在自密实混凝土浇筑施工过程中，应该注意尽量避免泵送对于混凝土混合物流动性的影响，保证混凝土和易性。(6)在进行混凝土浇筑施工过程中，要求组织施工技术人员对施工现场实际情况进行检查和管理，及时发现问题并进行调整，保证施工质量。(7)在进行混凝土浇筑施工过程中，应注意尽量减少分层数量，充分发挥混凝土的重力作用，避免对混凝土粘聚性造成不良影响。(8)混凝土浇筑施工完成后，采用钢筋进行振捣，辅助密实。

2．6自密实混凝土结构养护

当自密实混凝土施工完成后，如果试件强度能够达到标准强度的80%以上，并且浇注完成时间在14d以上，则可以进行拆模，同时避免在拆模过程中对混凝土结构边角造成损坏。拆模后，应该立即继续宁养护，严格控制混凝土结构表面湿度，一般采用覆盖塑料薄膜以及洒水养护方案。

3结语

综上所述，在桥梁工程自密实混凝土施工过程中，应该综合考虑桥梁工程建设需要优化自密实混凝土配合比设计，并加强自密实混凝土运输、浇注、养护等施工工序控制，这样才能够有效提升桥梁工程施工质量，提升桥梁工程项目建设效益。