得大高速公路

得大高速公路是208国道主干线二连浩特至河口山西境内最北端的一段，也是山西公路规划人字型骨架最北面的一段，经国家交通部批准列入了山西省重点工程建设项目，鲁班乐标小编通过资料整合得到有关得大高速公路的简单介绍。

得大高速公路是208国道主干线二连浩特至河口山西境内最北端的一段，也是山西公路规划人字型骨架最北面的一段，经国家交通部批准列入了山西省重点工程建设项目。得大高速公路是208国道主干线二连浩特至河口公路在山西境内最北端的一段，起于省界得胜口，终点位于大同市，接京大高速公路马连庄互通，全长47.368公里，概算投资14.86亿元，建设工期三年。它的建设对完善国道主干线和我省高速公路网，促进大同市经济的发展都具有重要的意义。

概况　

得大高速公路起点为省界得胜口，终点与京大高速公路马连庄互通衔接，全长47.3公里的高速公路横穿2.2公里的亮马台隧道，纵跨赵家窑水库，平托两道长城，是一条全封闭的四车道水泥混凝土路面高速公路，设计时速为每小时100到120公里。 大同开建绕城高速公路大同绕城高速公路西段近日正式开工，这是现在中国除省会城市之外地市级城市建设的第一条绕城高速公路，路线起点位于得大高速公路古店互通立交，重点位于西韩岭乡肥村东北，接大运高速公路主线，全线32.86公里。

得大建设者们不离口的就是“质量”二字，质量就是他们的生命，他们对质量的控制到了痴迷的状态。从工程开工伊始，他们就严格按照工程施工要求对工程质量抓严、抓细、抓实、抓好，力求保证工程质量达标创优。

在工程管理上，他们着重抓了六方面工作：

一是施工之前抓认识。首先抓好总监、驻地组长、项目经理、项目总工等关键人物对质量的认识。把这些关键人物的思想认识提高到“四个统一”上来，真正认识到位。

二是施工准备抓材料。他们从最基础的原材料抓起，要求各监理、施工单位对原材料一定要把好进场关，坚决杜绝不合格材料进场。材料进场必须经过严格的试验检验，用试验指导生产，用数据指导施工。

三是施工项目抓责任。严格按照“谁主管、谁负责”的要求，全面落实监理与施工单位的质量责任制。建立质量责任台帐，报公司备查。要求各监理、施工单位对每一项工程、每道工序、每一个部位做到“四定”即“定员、定岗、定职、定责”，如果发现问题，就能找到直接责任人，真正形成人人肩上有担子、个个心中有压力的抓质量的良好氛围。

四是施工过程抓规范。他们要求监理一定要严格监理程序。每个项目从开工的批准，工程的实施过程，到工程报验，该旁站的一定要旁站，该巡视的一定要巡视，要做到事先监理，事中控制，同时要求施工单位一定要严格按规范施工，按程序施工，切实保证了工程建设质量。

五是施工工艺抓精细。精细的工艺是创精品的先决条件。今年，公司要求施工单位勇于采取新工艺、新技术，精心组织，一丝不苟，力求工艺精细，确保工程质量。

六是工程结果抓经验。

工程质量自检频率不能少；监理独立抽检要符合要求；公司质量大检查坚定不移。对于工程达不到优良标准，要坚决推倒重来，同时对有关施工、监理责任人给予严肃处理，直至清除出场。在工程建设中，公司认真贯彻执行公路建设“项目法人终身责任制、工程监理制、合同管理制”，完善“政府监督、项目法人负责、社会监理、企业自检”的四级质量保证体系，一级抓一级，层层抓落实，形成“千斤重担人人挑、人人肩上有担子”的抓质量氛围，在全线叫响了“质量责任重于泰山”这个响亮的口号，同时严格监理制度，对工程建设进行全方位、全过程、全天候的监理，监控每一道工序、每一个施工环节，全力确保施工质量，实现“保部优，争国优”的奋斗目标。志存高远，相信他们的目标一定能实现。

外观设计

在得大高速公路上，特别值得一提的是两处下穿古长城的施工，这两处古长城分别是内长城和外长城，外长城是内蒙古与山西的交界。这两处古长城年代已久远，据说是明长城，岁月的痕迹已清晰的印在那斑斑驳驳的土墙上面，长城整体残破不堪，它与你想象中的雄伟长城相去甚远，要是没有人给你介绍，你根本看不出它是长城。但是得大高速公路的建设者们就是为了保护这两处长城，不惜增加近2000万元投资。他们用140多根管棚打入古长城底部，再用顶推把预制好的框架结构从古长城的下面顶进去，这样的话，汽车从古长城下面穿过，框架结构把古长城托起来，这就保留了古长城的原貌。代表着古代文明的古长城和代表着现代文明的高速公路在这儿交相辉映，现代与传统将在这儿一同升华。

得大通车后，大同市到内蒙古的时间将缩短1个半小时，大大拉近大同与内蒙古的距离，内蒙古与山西两者之间的客货往来将更加频繁，你能想象得到那是一种怎样繁荣的景象。

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