宝天高速公路

宝天高速公路(Baoji-Tianshui Expressway)，是中国陕西宝鸡至甘肃天水的一段高速公路，全长131.2公里，总投资66.96亿元，已于2009年9月26日建成通车。该采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。以下是鲁班乐标对宝天高速公路基本信息的介绍：

概况

G30国家高速公路-连霍高速公路宝(鸡)天(水)牛背至天水段公路工程(简称连霍高速宝天段甘肃段)，起始于陕西和甘肃两省交界处的牛背，终至甘肃省天水市麦积区甘泉镇接连霍高速天水过境段（2011年8月预计建成后连霍高速西安-兰州段为全程高速公路）。

社会意义

作为连云港至霍尔果斯国家高速公路的重要组成部分，是甘、陕、青、新等西部省区与东部地区经济交流与合作的重要桥梁和纽带，将在国家公路网中起着承东启西的重要作用；同时也是甘肃省干线公路网“四纵四横四重”主骨架中的重要组成部分；该公路的建设不仅是甘肃省交通运输发展的需要，而且还能辐射到周边地区，带动沿线区域经济发展，形成西陇海交通经济带，也是当地旅游业发展的需要；是改善投资环境与生存环境，加快西部脱贫致富步伐的需要。因此，本项目的实施无论对国家公路网的建设还是对促进甘肃省等西部省份区域经济发展均具有十分重要的战略意义。

工程概况

本项目经国家发改委发改交运(2005)159号文件批准立项、交通部交公路发(2005)246号文件批准初步设计，路线全长91．114km，估算总投资66．963亿元，平均每公里造价7349万元；按全立交、全封闭四车道高速公路标准建设，设计行车速度80km/h，路基宽度24．5m；沿线布设特大桥2座，其中李子坪1号特大桥长2573m、大桥52座、中桥25座、小桥18座，桥梁总长18661m，占路线总长19．5%；特长隧道3座，其中大坪里隧道长12233m、长隧道8座、中隧道5座、短隧道7座，隧道总长35326．5m，占路线总长36．9%；涵洞120道；通道17处；天桥15座；互通式立交桥5处，分离式立交桥8处；工程永久占地面积5063亩。路线途经东岔镇、利桥乡、党川乡、麦积乡、甘泉镇等五个乡镇。宝天高速公路(甘肃段)于2005年8月开工建设，2009年9月25日竣工通车，工期4年。

连霍高速宝天段陕西段是国务院2006年确定的西部大开发“十大工程”之一，是G30连霍高速公路的重要组成部分。同时，也是陕西省“2637” 高速公路网规划的重要段落。项目（陕西段）路线全长 40.2公里，设计时速每小时80公里，批准概算规模27.2亿元。起点位于宝鸡市石家营村，与已建成的连霍高速西宝段（原西宝高速）终点相接，向西沿渭河川道布线,经高家镇、晁峪乡、坪头镇、胡店镇至陕甘交界的牛背村，与甘肃境内正在建设的连霍高速宝天段相接。该项目2005年开始安排前期工作，2006年完成了勘察设计以及路基桥隧工程的施工和监理招投标等工作,同年8月29日试验段开工,2007年3月9日,项目全线开工建设。总工期3年,已于2009 年9月26日建成通车。

建设意义

9月26日国家高速连（连云港）霍（霍尔果斯）线宝鸡至天水高速公路陕西段26日正式通车，这标志着陕西与甘肃两省首次实现了高速公路对接，也使得长期困扰两省人员与物资交流的边界交通瓶颈问题得到了解决。

出口及景点

麦积互通式立交出口:可通往麦积山石窟、仙人崖、街亭古镇、街亭温泉度假村等景区。

石门互通式立交出口:可通往石门景区、仙人崖景区、麦积山石窟等景区。

利桥互通式立交出口:经石门景区——仙人崖可到麦积山游览。

桃花坪互通式立交出口:可通往桃花沟景区。

东岔互通式立交出口:可通往310国道。

宝鸡陈仓互通式立交出口:向西南,经大散关可至汉中；向东,上西宝高速至西安。

以上就是鲁班乐标对宝天高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注鲁班乐标的建筑知识栏目。