沈山铁路线

沈山铁路线是沈阳—山海关，全长439.1公里，其中辽宁境内长429.9公里，西起秦皇岛市山海关区，主要经过葫芦岛市和锦州市，东至沈阳市。该线为中国最早建筑的唐胥铁路（1891年）逐渐扩展而成东接京哈线、沈吉线、沈丹线等线；西接京哈线，沿线与大郑线、高新线、锦承线等线相连，为关内外主要运输通道，对沟通进出关物资，发展国民经济，具重要作用。
沈山线是货流密度最大的线路之一。1983年货流密度实际完成3700万吨公里，每昼夜办理110对列车，平均每22分钟通过一对列车。该线南行物资主要是钢铁、机器、木材、煤炭、水泥、石油等。北上货流主要是矿石、粮食、煤炭和轻工业品。
解放后对沈山线进行了改造，根除了线路的水患，建成了复线，全部装置了自动闭塞设备，使铁路的质量和通过能力大为提高。铺设了无缝长钢轨线路，使列车允许运行速度由过去每小时90公里提高到160公里。
沈山线正线长423公里，接触网总计1543条公里，主要包括山海关枢纽、山海关至沈阳及沈阳枢纽的电气化工程。随着沈山线电气化改造工程的建成以及客运功能向京哈线秦沈段的转移，沈山线将从客货列车混跑，逐步转变为以货运为主、兼顾客运的进出关主要通道。
沿线车站
沈阳站-揽军屯站-于洪站-裕国站-永安站#-兰家屯站*-马三家站-西大林站#-三台站-兴隆店站-高台山站-新民站-大红旗站-绕阳河站-励家站*-唐家站-大虎山站-高山子站-青堆子站-沟帮子站-羊圈子站*-石山站-红旗站-凌海站-双羊店站-锦州站-桃园站-女儿河站-高桥镇站-塔山站-葫芦岛站-兴城站-大甸站-沙后所站-东辛庄站-绥中站-前卫站-高岭站-万家屯站-山海关站
（注 *为乘降所 #为线路所）
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