泥巴山(大相岭)隧道

泥巴山(大相岭)隧道位于青藏高原和四川盆地交汇处;龙门山断裂带边缘,是雅西高速关键控制性工程；四川省已建成的最长的公路隧道。
泥巴山隧道全长超过10公里，是我国西部建设复杂山区高难度公路隧道的典型工程。隧道穿越17条大断层，埋深超过1000米的路段达5公里，最大埋深达1650米，通风斜井长1500米，地下风机房6000平方米，其规模均为国内之最。
大相岭泥巴山隧道分为左右两线，左线长9962米，右线长10007米，该隧道也是目前西南地区在建最长、埋深全国最大的复杂地质隧道。泥巴山隧道处于龙门山活动断裂带边缘，自然地理条件恶劣，地下水丰富，除瓦斯外，集高压涌突水、大变形、断层、岩爆等地质灾害于一身，施工建筑难度非常大。
2011年12月24日，大相岭泥巴山隧道左线成功安全贯通，至此，这条长达10公里的隧道正式双向贯通，这也意味着，雅西高速公路雅安境内路段已经成功实现全线连通
亮点
为保证隧道通风顺畅，在隧道里共设计了4个通风斜井，每天可满足4.28万辆汽车通行
为了让这条特长的隧道保持通风顺畅，雅西高速公路公司将给隧道配上四根“呼吸管”直通山顶外，其中最长的一根足足1500米。
隧道将采用“三区段四斜井”的方式，即把隧道分成三部分，在两端2.5公里处分别修两座斜井负责进风和排风。斜井也就是从隧道内顶端修一条管道直通山顶，风从进风斜井灌进隧道，循环一圈后，从送风斜井排出。据悉，4座斜井最长的有1500米，是目前世界上最长的隧道斜井。到时候，通过这几条长长的“呼吸管”，10公里的泥巴山隧道随时都可通风换气了。
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