谈职校工程与水文课程设计

谈职校工程与水文课程设计具体内容是什么，下面鲁班乐标为大家解答。

一、混凝土材料

我国现有的采用预应力工程技术的混凝土桥梁所采用的都是40～50混凝土，然后在其中加入减水剂等一系列添加剂来获得塑性混凝土材料，同时将泵送混凝土的工程技术进行深入发展。一些大型工程由于桥梁的跨度较大，在设计上就应当降低桥梁本身的重量，这就要求混凝土材料的发展方向为低质量、高强度。目前我国高性能的混凝土为HPC混凝土。它是由超细矿物料（如硅粉、矿渣等等）代替混凝土中的部分水泥之后，添加减水剂制备而成的。这种混凝土的流动性和密度、强度都不逊色与传统的混凝土，而且其耐候性相对于传的混凝土而言提升了一倍，并利用了工业生产所产生的废渣，经济环保。对混凝土质量的控制主要还是水泥和砂石质量的检测。散装水泥每一验收批次的重量应当不大于500吨且生产日期、标号与品种都必须完全一致。而袋装水泥每一批次的验收质量不得超过200吨；砂石每一批次的验收质量不得超过600吨或不超过400m3。

二、市政桥梁工程预应力建设

1.预应力施工的前期准备工作。首先是对工程中所必须使用的仪器和设备进行检查校验。其中压力表和千斤顶的检查校验必须要找具有相关资质的研究室或实验室，且压力表和千斤顶要按照一定的规定进行配套使用，在进行更换时应当重新进行校验；接着对构件进行仔细检查，检查内容包括锚端的密实程度，孔口锚垫板的位置是否垂直等等；最重要的是对施工人员的培训，主要是技术员将整个施工的技术详细全面的向工作人员介绍，保证施工方对工程技术的熟悉程度要达到工程设计者的要求。然后施加预应力，预应力的施加一般有二次张拉和一次张拉的区别，二者的伸长量不同，伸长量超过20cm时一般采用二次张拉，而小于20cm时则采用一次张拉。当发生如下状况时，则认定为不合格：（1）锚具引起的超过3mm的滑移；（2）断丝量超过总的钢绞线数目的百分之一；（3）夹片断裂两片以上；（4）锚环裂纹破损或发生滑丝；（5）伸长值的两端和超过计算量的±6%；2.预应力退锚与灌浆封锚。当在市政桥梁建设工程中的预应力退锚过程中，若发生断束断丝或者滑丝现象的，应当利用单孔卸锚器对钢束实施卸锚。浆水在压浆前需要进行配比试验，利用普通的硅酸盐水泥做压浆试验；灌浆时压浆的初始需控制在0.5～0.7MPa之间，以后压浆管长度在超过30m时要提高0.15个MPa；采用先下后上的压浆顺序，当进出浆的速度与浓度相等时，利用软木塞堵住出浆孔来获得持续的稳定压力。封锚时，封端砼需保养良好，防止与梁体间出现裂纹。3.加强施工现场管理，严把质量关。施工现场的管理包括对施工材料的管理和对施工人员的管理。首先应当加强对预应力施工材料的管控，要求技术人员对施工材料进行严格的测试，确保材料满足要求后才能进入施工现场。在进入施工现场后，所有材料应当按品种和规格有序堆放，做好材料保护工作，对堆放材料的仓库应当标明材料的状态。施工质量的控制则要求项目负责人根据市政桥梁工程的规模，成立相应的质量管理团队，负责对工程项目的质量巡查与监督。质量管理团队需严格按照工程的要求，第一时间把握施工现场的市政桥梁工程进度和质量，对可能的质量安全隐患要做到不纵容不姑息，将安全隐患的可能性降到最低。4.市政桥梁工程的安全措施。提升预应力施工的安全等级，有助于保障市政桥梁工程的整体质量。首先要求工程施工人员应有相应的资质去操作仪器设备；所有的施工人员都应当严格按照操作规程进行施工。临时用电要遵循相应的施工方案；千斤顶张拉的压强升降速度需均匀而缓慢，在张拉过程中若出现任何的异常情况，都应当立即停止作业，等到工程技术人员将故障排除之后方可继续进行作业；灌浆作业要求操作人员注意身体（尤其是面部）的保护，同时注意对为成型变硬的浆面进行保护。

三、预应力技术经典工程案例

1.某大桥复线桥。某大桥是一座跨径梁式桥，采用连续的钢构与梁组合体系，充分的整合了预应力结构和钢结构的优势，将钢筋混凝土技术与组合结构概念巧妙融合，在主跨中间利用100m左右的钢箱梁来缩减了施工难度，大幅度的提升了跨越能力。此大桥采用的结构体系克服了温度的变化和混凝土的收缩徐变，取得了很大的成功。2.某改建扩工程。某改建扩工程由于预应力拼装技术在市政桥梁建设上的成功应用，整个工程包括3座人行天桥、两座枢纽立交桥和一座普通立交桥。这一工程所建造的预应力拼装桥梁的空间曲线变化多样，由这一工程而编制的《预应力混凝土桥梁预制阶段逐跨拼装施工技术规程》是我国主跨拼装施工的开山之作；同时在对大桥的设计与制造中，采用了分散性的预应力锚固系统以及轻便经济的转向器，这对预应力结构的施工质量提供了保证；此外，曲线悬臂拼装无支架施工技术的巧妙利用，成功的避免了以往钢筋混凝土的组合桥对被跨交通路线的影响。

四、结语

随着我国科学技术的不断进步，一大批现代化、高科技含量的市政桥梁正陆续兴建，但从总体的桥梁建设技术来说，我们与西方国家还有一定的差距。为了提高市政桥梁工程技术水平，除了自身不断的研发之外，还需要及时与国外进行交流与合作，逐步使我国成为世界的桥梁强国。