详细分析热油泵常见故障及其操作方法

　　热油泵(不锈钢热油泵)随着使用时间的增长，热油泵会出现抽油不足，甚至抽不上油等现象，主要原因是热油泵内部有关部位磨损过大。热油泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时，应将其拆卸分解，查清磨损部位及程度，采取相应办法予以修复。

　　一、WRY热油泵(不锈钢热油泵)壳体的修理壳体裂纹的修理方法：

　　导热油泵(不锈钢热油泵)壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。

　　二、主动轴衬套孔与从动轴孔磨损后的修理方法：

　　导热油泵(不锈钢热油泵)主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴

　　三、泵壳内腔的修理方法：

　　武英导热油泵(不锈钢热油泵)壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的衬套磨去，使其与泵壳结合面平齐。

　　四、选择合适的垫片厚度进行装配：

　　武进第一热油泵(不锈钢热油泵)所有不见修复完毕后，开始进行整体装配，武英热油泵泵体和前后压盖之间要选择合适厚度的垫片进行装配，装好后用手转动热油泵主轴以不要太紧，转动手感比较柔和即可

　　五、导热油泵阀座的修理：

　　限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。

　　六、导热油泵(不锈钢热油泵)主动轴与衬套的修复方法：

　　将影响热油泵抽油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。

　　七、常州武进导热油泵(不锈钢热油泵)齿轮的翻转使用

　　常州导热油泵(不锈钢热油泵)齿轮磨损主要是在齿厚部位，而齿轮端面和齿顶的磨损都相对较轻。齿轮在齿厚部位都是单侧磨损，所以可将齿轮翻转180度使用。当齿轮端面磨损时，可将端面磨平，同时研磨热油泵壳体结合面，以保证齿轮端面与泵盖的间隙在标准范围内。

　　八、WRY导热油泵(不锈钢热油泵)泵盖的修理方法：

　　工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除，工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损深度超过0.1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修复。主动轴衬套孔的修理：泵盖上的主动：轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的修理方法相同。