近20年来,由于城市建筑物向高空和地下两个方向发展,深基坑工程获得了广泛的应用,然而我国深基坑工程事故也频频发生。大量事实说明,深基坑虽为临时性工程,但其重要性不容忽视。
一、工程概况
本工程±0.000相当于黄海高程5.05m,取自然地坪相对标高-1.2m。(A区)底板面标高均为-11.600m,防火分区一处(B区)底板面标高为-12.800m,二、三层机械车位处(C区)底板面标高为-14.800m。设计时按承台底标高控制,假设承台高2m。估计承台底标高A区域-13.600m,B区域-14.800m,C区域-16.800m,则挖深分别为A区域12.40m,B区域13.60m,C区域15.60m。地下夹层底板面标高-4.200m,地下一层底板面标高-7.800m。
二、监测内容
1、地下水位观测;
2、内支撑轴力观测;
3、深层土体位移;
4、内支撑立柱沉降观测点。
三、监测成果汇总分析
为了能接近施工进度对资料进行科学的分析,现将该基坑工程的整个施工过程进行分析。
1、地下水位
基坑周边4只水位观测孔的地下水位相对于该工程±0.000(绝对标高5.05m)标高的下降量曲线见图1,依据时间~水位下降量曲线可以看出:地下水位变化相对比较平稳,与该工地周边的原始地下水位接近,偶有变化主要是受大气降水的影响,随着基坑开挖深度的加大,四只孔的水位均有所下降,主要是受基坑土方开挖后围护桩间隙渗水及季节性地表水位的影响。
2.内支撑轴力
第一道内支撑上4组监测点的支撑轴力随时间的变化曲线见图2,依据曲线分析认为:各支撑轴力监测点的支撑轴力2000N~3000KN,均小于设计预警值,随着第二道支撑的逐步浇注,各点的支撑轴力变化逐步趋于稳定,随着基坑的不断挖深,第一道支撑内的轴力监测点的轴力相对变化幅度继续增加,G2、G3、G4轴力均超过预警值(4000kN),第二道支撑G6、G7、G8轴力也超过预警值(8000kN),第三道支撑浇筑之后,各点的支撑轴力变化逐步趋于稳定,在支撑轴力超过预警值时,我方按时发出监测报警,得到了建设单位、设计单位及监理单位的及时回复。
3、深层土体位移
随着基坑内土方的不断开挖,基坑周边的土体位移不断增大,最大位移点由地表下5米左右以逐渐下移至地表以下8m~13.0m,且最大位移速率变化相对较小,均为超过设计要求,但各孔的最大位移均超过设计要求,我方及时提出,并加强了监测频率,事后证实设计方案安全可靠。
4、沉降观测
随着基坑不断开挖,内支撑上的各沉降观测点的累计沉降较小,沉降速率较小,在最后支撑破除、回填阶段,S12点沉降过大,研究确认系回填过程中重型机械引起。加密追踪监测后证明内基坑内支撑系统稳定可靠。
四、结论
综上所述,基坑支护结构在使用过程中出现荷载、施工条件变化可能性较大,因此在基坑开挖中必须系统的监控以防不测。施工阶段的基坑支护监测的重要性越来越被大家所认识,全面、系统、科学的基坑支护监测是工程施工安全的重要保证。该工程经历了观测标志和传感器的埋设及安装、基坑支护结构的施工、土方的开挖、基础和地下室的施工、主体结构的施工、枯水期和丰水期季节的变化,截止到主体结构出地面3层以上以及基坑回填时,未出现重大险情。总体上,整个支护体系和基坑周边环境在基坑开挖及主体结构施工期间是安全的,这些都与本次基坑安全监测的工作密不可分。
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