福尔摩沙高速公路事件

福尔摩沙高速公路事件（官方名称国道三号3.1公里崩塌事件）又称425山崩事件，是指发生在中华民国国道三号（又称福尔摩沙高速公路）基隆汐止段在2010年4月25日约下午14时29分，3K+250M处边坡的「师公格山」(又名西公吉山、司公髻山(Sai gong gek)、东势中股山、茅草仑山（壹周刊报导），主峰海拔254公尺，因山头形如道士(师公)头上发髻而得名。)所发生之山崩事件；山崩地点位于台湾基隆市七堵区玛陵坑山区，造成双向车道遭埋面积达200×60平方公尺，大埔跨越桥也随着山崩断成两截而掉落至高速公路主线。南北双向六个车道全遭土石覆盖，高速公路局及国道公路警察局因此紧急双向封闭国道3号汐止系统交流道以北至基金交流道以南路段，交通完全中断。据统计倒坍塌下来的石堆约有10万立方公尺。这也是中华民国国道通车36年来，除1974年9月28日中山高速公路八堵交流道附近造成36人死亡的山崩事件外，最严重的崩塌意外。鲁班乐标小编对福尔摩沙高速公路事件的介绍如下：
福尔摩沙高速公路事件——起因
国道高速公路局宣布，国道三号的汐止系统至基金路段南北双向封闭。为疏缓交通壅塞，国道一号汐止收费站，自2010年4月26日零点起暂停收费，并呼吁用路人改走替代道路。
台湾铁路管理局宣布，自2010年4月26日起，基隆－台北区间车于早上6点至晚上10点间，每小时加开一班共计双向32班；并于27日开始，在国道三号灾变路段抢修期间，增加每日6-8时以及17-20时于通勤尖峰时段分别在七堵、八堵停靠共15列次的对号列车，以输运此区间的旅客。
国道高速公路局决定在2010年4月27日起，每日07:00~19:00在中山高南下13.1~16.1公里，开放路肩供小客车行驶，直到救灾告一段落后再取消。
公路总局协调各客运业者增加班次，以纾解因本事件受影响的基隆至台北之间的旅运需求。
国光客运1815金山→北二高→台北线，改道基隆交流道。
因应本次事件的发生，国道新建工程局全面清查国道1、3号沿线的顺向坡。
为纾解基隆市区交通，基隆市公车于4月28日起至国道3号抢通前全面免费。
为确保国道三号边坡安全性，交通部国道高速公路局表示将在三个月内初步在国道三号32处顺向坡加装简易型工程用侧倾仪及钻探简易型地下水观测井，未来将照专家评估及建议，规划做国道边坡整治计画。
福尔摩沙高速公路事件——影响
铁公路交通
基隆或其他地区的部分通勤族因为坍塌路段封闭而改走替代道路，估计台北至基隆的路程可能要多花一个半小时。
由于坍塌路段封闭，导致部分车潮被迫改走中山高速公路或省道，造成不少地区大塞车。
中山高速公路基隆至台北区间南北双向路段于尖峰时段出现车多壅塞现象。
福尔摩沙高速公路事件——政治影响
灾变期间有民间业者主动提供冰柜，经国民党立委谢国梁转达给交通部长毛治国，不料当记者问及是否作好最坏的准备时，毛治国脱口说出「冰柜准备好了」，引起舆论挞伐。后来毛治国低调还原当时在救灾现场的说明，是在回应立委的询问，说明「检察官下令要求，交通部已经准备，针对的对象并非是受难者家属或媒体记者。
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