霞浦隧道

霞浦隧道位于福建省霞浦县，全长13公里，隧道穿越闽东山区多条地质断裂带，溶洞、断层、地下暗河等不良地质密布，专家们称之为“地质博物馆”。

自2005年8月破土动工以来，中国铁建中铁十九局集团与建设、设计和监理单位密切配合，协同攻关，先后采用“超前地质预报”、“全断面封闭注浆”等九项自主研发的新技术、新工艺，安全穿越5条地质大断层和多条地下暗河，创造了特殊不良地质条件下全断面月开挖323米的国内新记录。

霞浦隧道

优质高效地打通了霞浦隧道。与此同时，施工单位还采用洞外泥浆过滤等环保措施，确保了隧道顶部的七宝洋水库和怀溪河流域的水质，有效保护了隧道周边的生态环境，实现了沿海铁路建设施工与环保同步推进的目标。

铁道部东南沿海铁路福建公司总经理朱惠刚介绍：由中国铁建中铁十五局集团承建的9.8公里长的分水关隧道，位于福建与浙江两省交界处，是温福铁路的第二长隧，也是目前亚洲单口开挖掘进最长的隧道，它的按期贯通不仅打通了浙闽两地的天然屏障, 也为温福铁路按期在今年3月开始铺轨提供了可靠保证。

我国东南沿海铁路快速通道由沪杭甬、甬台温、温福、福厦、厦深五条铁路客运专线组成。其中，温福铁路全长298公里，设计行车时速在200公里以上。目前，全线已经完成投资84.5亿元，占设计总投资的64.5%，计划2009年全线建成通车。届时，温州到福州只需要1个半小时。
霞浦隧道是我国东南沿海地区最长的铁路隧道――全长13.1公里的温州至福州铁路客运专线霞浦隧道2008年1月13日顺利贯通，同时贯通的还有温福铁路第二长隧――9.8公里长的分水关隧道。至此，我国东南沿海铁路建设的重、难点控制性工程，已取得科研和施工的重大突破。

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